Cuatro transportistas de vehículos multados con USD 487M por cártel

La Comisión Europea dijo hoy que encontró que el transportista marítimo chileno CSAV, los transportistas japoneses «K» Line, MOL y NYK, y la compañía noruega / sueca WWL-EUKOR participaron en un cártel sobre el transporte marítimo intercontinental de vehículos.

«Todas las empresas reconocieron su participación en los carteles y acordaron resolver los casos», dijo la comisión.

La decisión está relacionada con una investigación iniciada en septiembre de 2012, cuando funcionarios de la Comisión de la UE allanaron las instalaciones de varios proveedores de servicios de transporte marítimo para automóviles y maquinaria de construcción y agrícola.

La investigación ha revelado que durante casi 6 años, desde octubre de 2006 hasta septiembre de 2012, los cinco transportistas formaron un cártel en el mercado para el transporte marítimo de automóviles nuevos, camiones y otros vehículos grandes como cosechadoras y tractores, en varias rutas entre Europa y otros continentes, agregó la comisión.

Además, la investigación reveló que los gerentes de ventas de los transportistas se reunían en las oficinas de los otros, en bares, restaurantes u otras reuniones sociales y que estaban en contacto por teléfono regularmente.

«En particular, coordinaban los precios, asignaban clientes e intercambiaban información sensible desde el punto de vista comercial sobre elementos del precio, como cargos y recargos añadidos a los precios para compensar las fluctuaciones monetarias o de los precios del petróleo», dijo la comisión.

«Los transportistas acordaron mantener el status quo en el mercado y respetar el negocio tradicional de cada uno en ciertas rutas o con ciertos clientes, cotizando precios artificialmente altos o no cotizando en absoluto en las ofertas emitidas por los fabricantes de vehículos».

Se dice que el cartel ha afectado tanto a los importadores europeos de automóviles como a los clientes finales, ya que los vehículos importados se vendieron en el Espacio Económico Europeo (EEE) y los fabricantes de vehículos europeos, ya que sus vehículos se exportaron fuera del EEE.

En 2016, se importaron unos 3,4 millones de vehículos de motor de países no pertenecientes a la UE, mientras que la UE exportó más de 6,3 millones de vehículos a países no pertenecientes a la UE en 2016, según los datos de la comisión. Casi la mitad de estos vehículos fueron transportados por los transportistas que fueron multados hoy.

La naviera japonesa MOL recibió total inmunidad en el caso desde el inicio de la investigación porque reveló la existencia del cártel, evitando así una multa de 203 millones de euros.

CSAV, «K» Line, NYK y WWL-EUKOR se beneficiaron de las reducciones de sus multas por su cooperación con la comisión.

WWL-Eukor fue golpeado con la multa más alta por valor de 207 millones de euros, la multa de NYK asciende a 141,8 millones de euros, la línea «K» fue multada con 39,1 millones de euros y CSAV recibió una multa de 7 millones de euros.