El Espectador informó que la empresa Ferrocarriles del Norte de Colombia S.A. (Fenoco), que tiene la concesión del corredor férreo que une Santa Marta con Chiriguaná, desarrolla actualmente la construcción de una segunda línea férrea para optimizar la capacidad de la vía.
Esta linea tiene una distancia de 191,1 kilómetros, la obra tiene un avance de 86,2 % según un reporte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Por el momento a través de esta vía se moviliza la mayor cantidad de carbón que exporta Colombia a través de los puertos de Ciénaga (Magdalena).
Andrés Soto, presidente de Fenoco, explicó que esta capacidad se alcanzó “gracias, entre otras cosas, a la construcción a la fecha de 165 kilómetros de la segunda línea paralela, la implementación del Sistema Incremental de Control de Trenes, el mantenimiento permanente de la vía y la adopción de prácticas en la operación que permiten hacer un uso más eficiente del corredor”.
Cabe resaltar que el carbón que se moviliza por este ferrocarril constituye el 60% del total del país (unas 54 millones de toneladas al año).
El presidente de la ANI, Dimitri Zaninovich, indicó que después de haber hecho una inversión significativa en las autopistas de cuarta generación el siguiente reto de este país es el multimodalismo.
Según Zaninovich hoy es posible decir que el país se está conectando a través del tren, gracias a corredores operativos como el que va desde La Dorada hasta Santa Marta (con más de 700 kilómetros) o el que cruza Facatativá – Bogotá – Belencito (de 318 kilómetros).
