El evento fue organizado por la gerencia de logística, infraestructura y transporte de la Asociación Nacional de Empresarios (ANDI), su cámara de Alimentos Balanceados y Fedemol.
Su lanzamiento estuvo a cargo del viceministro de transporte de la nación, Alejandro Maya, quien destacó que el gobierno le apuesta a crear corredores logpísticos para mejorar indicadores y tiempos logísticos. Igualmente le hizo un llamado a los representantes presentes en el foro a ayudar identificando los cuellos de botella logísticos para solucionarlos con ayuda de los gobiernos departamentales.
En el foro hubo un panel del Estatuto Aduanero Decreto 390 y de la operación portuaria para la carga a granel liderada por la directora de la Cámara Maritima – Portuaria de la ANDI, Carolina Herrera. En este panel se trataron temas operativos en la importación de graneles, la seguridad portuaria y el cumplimiento de los convenios internacionales, además de temas de control sanitario y fitosanitario de acuerdo a la normativa de la Organización Mundial de Comercio (OMC).
El último panel estuvo a cargo de Edgar Higuera, gerente de logística, infraestructura y transporte de la ANDI, quien revisó temas de costeo eficiene y normativa en el transporte de granel por carretera. Igualmente, se destacó la necesidad de reducir los tiempos de cargue y descargue que le permitan al transportador movilizar de los 3000 – 4000 kilometros al triple mensual; reduciendo costos fijos y alcanzando viabilidad económica.
Finalmente, el consultor empresarial Antonio Felfle habló sobre casos de éxito en la logística de granos y carga compensada, y señaló que para una eficiente logística multimodal es necesario:
- Puertos marítimos con equipos portuarios aptos para el cargue eficiente de equipos fluviales.
- Equipos de transporte fluvial aptos para el movimiento de la carga.
- Canal de navegación fluvial confiable y con información diaria de las condiciones climáticas.
- Conectividad con los demás sistemas de transporte.
- Operaciones 24/7, en toda la cadena logística.
- Normatividad.
- Acceso a ciudades, entre otras.
Para concluir:
- El proceso de toma de decisiones en este mercado involucra una gran cantidad de variables, siendo el clima uno de los más relevantes.
- Hay un crecimiento sostenido del tráfico de graneles agroalimentarios en el país aunque se necesitan mejorar los procedimientos y la tecnología para optimizar los indicadores de tiempos y costos logísticos.
- Debe desarrollarse una administración adecuada de riesgos.
- El multimodalismo no implica el reemplazo del transporte terrestre, sino la integración de todos los medios de forma eficiente y sostenible.
