Por cortesía del Heraldo, les compartimos la desalentadora noticia que a raíz de la falta de profundidad del canal de acceso (actualmente de 8,5 mts) a los puertos de Barranquilla se ha tenido que desviar 150.000 toneladas de coque y cemento a Santa Marta y Cartagena para después ser trasladados por tierra hasta Barranquilla. Esto incrementa el costo logístico en 15% según FITAC.
“La situación sigue siendo preocupante porque aún no hay una solución a la vista en el corto plazo”, manifestó Carbonell, director de Asoportuaria. Indicó que siguen trabajando en buscar alternativas con el Gobierno.
René Puche, presidente de la Sociedad Portuaria de Barranquilla, señaló que la problemática del canal de acceso no solo afecta a los puertos, los cuales “ha hecho cuantiosas inversiones para aportar a la competitividad de la ciudad y quienes además pagan una contraprestación que debe usarse para mantener el río en un estado óptimo”, sino que también es una problemática que afecta el desarrollo de la industria y por ende la economía de la capital del Atlántico.
Igualmente señala que varios líderes de opinión de Barranquilla plantean como única solución la construcción de un puerto de aguas profundas (vea: Super Puerto Bocas de Ceniza), este aún no tiene los recursos para ejecutarse y es un proyecto a muy largo plazo.
“El Gobierno, los gremios y las autoridades deben estar concentradas en encontrar una solución inmediata y sostenible a esta situación, ya que esta inestabilidad afecta la confianza sobre las garantías que ofrece nuestra ciudad para seguir invirtiendo”, enfatizó Renee Puche.
Carlos González Bassi, presidente de la junta directiva de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional, Fitac, señaló que el Gobierno debe garantizar una profundidad mínima de 11 metros.
“La draga tiene que permanecer en la ciudad los días que sean necesarios hasta que el Gobierno, mediante la nueva APP, pueda resolver el problema sin necesidad de decretar urgencias”, señaló González Bassi.
Igualmente afirmó que el Gobierno debe atender la emergencia que vive la ciudad con su puerto local, con la misma celeridad que atiende otros sucesos en el interior del país.
Entretanto, Carlos Rosado director ejecutivo de la Cámara Colombiana de Infraestructura, CCI, seccional Atlántico, indicó que están a la espera de que el Instituto Nacional de Vías, Invías, cierre su proceso de selección para contratar el dragado correspondiente al segundo semestre. “Si esa licitación es exitosa, como esperamos, tendremos dragado disponible para lo que queda del año mientras sale la nueva APP”, señaló el dirigente gremial Carlos Rosado.
Por otro lado, los portuarios se reúnen hoy con el director de Cormagdalena, Alfredo Varela, y el sector productivo de la ciudad. Ellos buscan alternativas para solucionar la problemática por la que atraviesa el canal de acceso al puerto de Barranquilla, que actualmente tiene una restricción a causa de la baja profundidad por la sedimentación del Río.
