COLOMBIA: Ampliación de COMPAS se definirá a mitad de año

Según Caracol Radio, como parte del proceso para el desarrollo del proyecto de ampliación del Terminal Marítimo de Cartagena, la Compañía de Puertos Asociados- COMPAS S.A., participó este viernes en la Audiencia Pública Ambiental para exponer en qué consiste el proyecto, explicar el estudio de impacto ambiental correspondiente, y escuchar los argumentos de todos los interesados en el desarrollo portuario.

Para COMPAS este espacio es una buena oportunidad para escuchar e interactuar con las comunidades, autoridades y demás personas interesadas en los diálogos correspondientes, para obtener el licenciamiento ambiental de este proyecto que contribuirá al desarrollo y futuro portuario de la ciudad, la región y el país. Luego de esta Audiencia, será la ANLA quien evaluará la idoinedad y pertinencia de otorgar la respectaiva licencia ambiental.

COMPAS explicó en qué consiste el proyecto de ampliación del terminal marítimo de Cartagena.

Como respuesta a las demandas portuarias de la ciudad, COMPAS desarrollará un proyecto de expansión portuaria que consiste en adaptar la capacidad del terminal para responder a las nuevas dinámicas del tráfico portuario. El propósito de la ampliación es que el terminal pueda recibir buques de mayor calado y manejar de manera eficiente una mayor cantidad de carga contenerizada, y de esta manera favorecer la competitividad del comercio exterior y de la industria logística del país. Todo esto, fomentará la libre competencia en la ciudad y contribuirá con la vocación portuaria de Cartagena y la región.

Desde el punto de vista legal, el proyecto de ampliación del terminal de COMPAS en Cartagena se ha venido adelantando con absoluto apego a las normas legales vigentes, es decir el contrato de Concesión la Ley 1ª de 1991, y el Decreto 1079 de 2015.Mientras que desde el punto de vista ambiental, por el Decreto 1076 de 2015.

La compañía cuenta con un estudio de impacto ambiental elaborado por la empresa Aqua&Terra, según el cual, se concluye que el proyecto no modifica la dinámica litoral ni afecta las actividades diarias de las comunidades en la zona de influencia.

En cuanto al manglar que se encuentra en la zona, por su ubicación, ha perdido su función para el ecosistema marino, así lo indica el concepto de la Corporación Autónoma Regional del Canal del Dique (Cardique). Como compensación COMPAS entregará a Cartagena 12 hectáreas de manglar, superando 10 veces el tamaño del actual y garantizando que por su nueva ubicación cumpla con sus funciones para los ecosistemas marinos. La renovación se hará en los lugares que defina la autoridad ambiental.

Dentro del trámite de aprobación de la licencia ambiental por parte de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), Cardique emitió un concepto en el cual argumenta técnicamente la viabilidad del proyecto planteado y expone que no existen riesgos para el ecosistema.

Durante la ampliación del terminal se contará con el acompañamiento del Establecimiento Público Ambiental de Cartagena (EPA), encargada de supervisar el traslado de la fauna presente y la siembra de 12 hectáreas de manglar.

Este es un proyecto que beneficiará a los diferentes grupos de interés desde el punto de vista económico y social. El proyecto generará 250 nuevos puestos de trabajo entre directos e indirectos, en la etapa constructiva, y alrededor de 400 en la fase operativa. COMPAS en Cartagena genera actualmente más de 300 empleos directos y cerca 300 indirectos.

Los pescadores en la zona de influencia tendrán, una vez concedida la licencia ambiental, la oportunidad de acceder a proyectos productivos promovidos por la compañía para el fortalecimiento de su actividad pesquera.

Las comunidades en la zona de influencia del proyecto seguirán beneficiándose de la inversión social que ha venido realizando la compañía a través de su plan de RSE.

Desde el 2011 a la fecha, COMPAS ha realizado una inversión social aproximada de $1,900.000.000, en proyectos en la zona de influencia directa, beneficiando a más de 2.000 personas.

Estos proyectos se han enfocado en fortalecimiento comunitario, gobernanza con jóvenes y líderes, refuerzo nutricional para estudiantes, mejoramiento académico con refuerzo ICFES, donación de kits escolares para estudiantes de las instituciones educativas y donativos para grupos organizados de adultos mayores.

Desde el 2011 a la fecha, la inversión social se ha incrementado en 867%.

De acuerdo con la resolución 0112 del Ministerio de Ambiente, se definió el área de influencia del proyecto analizando los potenciales impactos económicos, culturales, espaciales, políticoadministrativos y arqueológicos de la zona donde se va a realizar la ampliación.

A partir de esto, se identificó que las unidades territoriales o zonas de influencia son los sectores de Manzanillo, Zapatero, y la zona de Bosque Central, ubicada hacia la entrada del terminal portuario. Con base en la resolución, la compañía ha venido trabajando de la mano con estas tres comunidades.

El proyecto NO modificará el POT de la ciudad. En este sentido, la Alcaldía de Cartagena, a través de la secretaria de planeación, como ente responsable de la elaboración, formulación y seguimiento permanente, emitió el siguiente concepto:

“La Secretaría de Planeación encuentra que dando cumplimiento al Decreto 0977 de 2001, Plan de Ordenamiento Territorial (POT), la ampliación del puerto COMPAS no ofrece ningún inconveniente a la respectiva municipalidad respecto a las normas sobre el uso del suelo”.

Dada la vocación portuaria de la ciudad y la manera como se ha ido desarrollando la actividad, ha sido necesario que casi la totalidad de los terminales portuarios realicen proyectos de este tipo.

La directora de la ANLA, Claudia Victoria González, afirmó que se tienen cinco días para elaborar el acta en la que se recogen todos los aspectos, y se evalúa lo que la comunidad dijo en la audiencia. En un mes, máximo mes y medio, se emitiría la resolución sobre la viabilidad o no del proyecto.