En el competitivo mundo del transporte marítimo, Mediterranean Shipping Company (MSC) y ZIM han demostrado una vez más que son las navieras de más rápido crecimiento. Según los informes de la industria, estas dos principales 10 líneas de transporte de contenedores han mostrado un crecimiento de capacidad excepcional a lo largo de 2022 y también han continuado su trayectoria ascendente este año. Compartimos el resumen de Alphaliner:
En la primera mitad de 2023, MSC ha superado a todas las demás aerolíneas del top 10, aumentando de manera impresionante la capacidad nominal de su flota en la asombrosa cantidad de 560 200 unidades equivalentes a veinte pies (TEU), lo que marca un crecimiento notable del 12,2 %. Sin embargo, ZIM logró eclipsar incluso a MSC en porcentaje de crecimiento, con un asombroso aumento del 13,3 % en la capacidad de su flota. Esto es particularmente digno de mención si se tienen en cuenta las condiciones de mercado desafiantes y difíciles que enfrentan los operadores de línea, con la flota celular total experimentando una tasa de crecimiento modesta de solo 3.5% durante el mismo período.
Las últimas clasificaciones de Alphaliner continúan colocando a MSC y ZIM en la cima, afirmando su posición como líderes de la industria. Sin embargo, la evolución de la flota de estos transportistas revela un claro contraste en sus enfoques de crecimiento. Si bien MSC ha ampliado agresivamente su flota a través de adquisiciones estratégicas y nuevas entregas, el crecimiento de ZIM se ha visto significativamente influenciado por sus actividades de fletamento durante la pandemia de COVID-19, con muchos nuevos edificios entrando en servicio en 2023-2024.
Maersk, uno de los portaaviones líderes, tomó un camino diferente. Después de reducir la capacidad de su flota en un 1,4 % en 2022, la aerolínea danesa continuó descargando barcos y finalizando los chárteres en la primera mitad de 2023, lo que llevó a una reducción adicional del 2,1 % en su capacidad. Sorprendentemente, varios antiguos buques de Maersk ahora encontrarán un nuevo hogar en la flota de MSC, consolidando la posición de este último como una fuerza formidable en la industria.
La reciente expansión de la flota de MSC ha sido impulsada por su agresiva actividad en el mercado de segunda mano desde agosto de 2020. Además, la rápida expansión de la aerolínea en 2023 se atribuye en gran parte a la entrega de nueve enormes buques megamax de 24 000 TEU y once buques neopanamax de 15 000 TEU. , con un total de 381.000 TEU impresionantes en franjas horarias. Algunas de estas nuevas embarcaciones se han desplegado como capacidad adicional, lo que permite a MSC optimizar los servicios, reducir la velocidad de las embarcaciones, reducir los costos del combustible y disminuir las emisiones.
La tendencia de las aerolíneas de más rápido crecimiento que agregan nuevos buques insignia a sus flotas es evidente con Ocean Network Express (ONE), una aerolínea de propiedad japonesa, que también se une a las filas. Tras mantener su capacidad en 2022, ONE ha recibido un impulso de flota con la incorporación de nuevos edificios de 24.000 TEU, lo que ha supuesto un aumento del 7,5 %. Su socio de alianza, Hapag-Lloyd, también recibirá una mejora de flota en un futuro próximo.
Mirando hacia el largo plazo, CMA CGM y Evergreen, ambos miembros de OCEAN Alliance, se han convertido en ambiciosos transportistas con importantes libros de pedidos que representan el 35,5 % y el 50,2 % de sus flotas actuales, respectivamente. Con proyecciones de crecimiento tan sólidas, CMA CGM podría superar a Maersk para convertirse en el segundo jugador más grande del sector de línea, mientras que Evergreen podría superar a Hapag-Lloyd para asegurar el quinto lugar.
En particular, MSC actualmente tiene el mayor número de nuevos espacios TEU en construcción, con un total de casi 1,5 millones de TEU, lo que representa un impresionante 28,8% de la cartera total de pedidos en la industria. Esto consolida la posición de MSC como líder indiscutible durante muchos años.
Por otro lado, ZIM cuenta con el mayor ratio entre cartera de pedidos y flota actual, con un 50,6%. El transportista fletó buques adicionales durante la pandemia de COVID-19 y, a medida que sus nuevos edificios comiencen a entrar en servicio en 2023-2024, llenar estos espacios adicionales presentará un desafío para todo el sector del transporte marítimo, en particular para los transportistas de más rápido crecimiento.
A medida que la industria del transporte marítimo continúa evolucionando y navegando a través de varios desafíos, la dinámica del crecimiento y la competencia entre los transportistas seguirá siendo un área de gran interés para los observadores de la industria y las partes interesadas por igual. El dominio continuo de MSC y ZIM como las aerolíneas de más rápido crecimiento subraya su visión estratégica y adaptabilidad en un mercado global en constante cambio.
Fuentes: Alphaliner, Splash247
Cambios en la capacidad Los 10 principales transportistas julio de 2023 frente a enero de 2023 Fuente: Alphaliner
