La Comisión Federal Marítima (FMC) de los Estados Unidos está encaminando sus esfuerzos para identificar y manejar reglamentos anticuados, pesados o ineficaces, concluyó en la reunión de la comisión celebrada el 24 de mayo.
Durante la reunión, la FMC examinó los próximos pasos en su iniciativa de reforma regulatoria que se inició a principios de este año, los avances en el establecimiento de un nuevo plan estratégico quinquenal y los desarrollos relacionados con la nueva estructura de alianzas de transporte marítimo.
De acuerdo con Karen Gregory, que sirve como Director General de la FMC y ha sido designado como el Oficial de Reforma Regulatoria de la agencia, los esfuerzos de reforma regulatoria continúan en buen ritmo.
La comisión dijo que un aviso de investigación ya está disponible en el sitio web de la comisión y pronto será publicado en el Registro Federal solicitando la ayuda del público para identificar las regulaciones existentes de FMC que deberían ser derogadas, reemplazadas o modificadas. Se invita a las partes interesadas a formular observaciones en respuesta a la notificación antes del 5 de julio de 2017. Las respuestas se revisarán para ayudar a la FMC a determinar sus próximos pasos.
Gregory también proporcionó una actualización sobre el desarrollo del Plan Estratégico 2018-2022 del FMC. El público tendrá la oportunidad de comentar sobre el proyecto de plan de la FMC en el verano de este año. Un plan final se debe en febrero de 2018.
«Estoy muy satisfecho con el progreso que Gregory está haciendo hacia el objetivo de la comisión de aliviar los costos y los requisitos de cumplimiento normativo para las partes interesadas de la industria. Esperamos escuchar de todas y cada una de las partes que quieren que se conozcan sus opiniones «, dijo Michael Khouri, presidente de la FMC.
«Si hay regulaciones de comisión que sean onerosas, ineficaces, excesivamente costosas o anticuadas, se deben hacer todos los esfuerzos para modificarlas o revocarlas para que los exportadores y los consumidores se beneficien de servicios ampliados, mayores opciones y menores costos», agregó Khouri.
También durante la reunión, se presentó una visión general de la nueva estructura de la alianza de líneas marítimas. Se estaba examinando específicamente los impactos sobre la capacidad y los servicios, ya que las líneas de contenedores pasaron de operar en cuatro alianzas diferentes a tres.
Los comisionados fueron actualizados durante la sesión sobre cómo se monitorearán estas alianzas para asegurar que el mercado de servicios de transporte marítimo permanezca abierto y competitivo.
