El número de rutas comerciales atendidos por las líneas coreanas ha disminuido, así como su capacidad desplegada tras la desaparición de Hanjin y la reducción de Hyundai en las regiones atendidas, dijo la consultora de MDS Transmodal en su ultima revisión de líneas no aliadas.
Los datos de la consultora del segundo trimestre de 2017 muestran que, en comparación con el mismo trimestre del año anterior, las líneas coreanas han disminuido sus rutas europeas y mediterráneas, que representaban el 16 por ciento de la cuota de capacidad anterior por línea comercial. Como resultado, ampliaron su presencia en el comercio de Extremo Oriente y Norteamérica desde un 24 por ciento a 39 por ciento, reforzaron su presencia en el Lejano Oriente desde un 17 por ciento a un 27 por ciento y Golfo de ISC-Extremo Oriente a 32 por ciento des un 21 por ciento.
