Según fuentes cercanas, se ha evidenciado la problemática de la sociedad portuaria para cumplir con los servicios que le presta tanto a las líneas marítimas cómo a los exportadores. El nuevo hub de transbordos para Hapag Lloyd, Hamburg Sud y CMA CGM ha dejado atrás a los exportadores Colombianos quienes están sufriendo por sacar su carga a los mercados extranjeros.
Las principales líneas contenerizadas han presentado cartas de protesta al terminal por el retraso para ingresar unidades vacías para llenado de café en la Sociedad, ya que la puerta Pekín, la cual es la que regularmente se utiliza para el ingreso de estas unidades está des habilitada. El ingreso de estas unidades para llenado se está haciendo por la puerta 9, la principal de ingreso que presenta congestión de 2 a 3 horas para el ingreso de un camión.
Adicional a esta problemática se le suman los bloqueos de la población Bonaverense que protestan por la falta de conexión al acueducto y escasez de agua. Estos bloqueos afectan las vías de los principales patios de contenedores que movilizan los vacíos para el llenado del café.
La Sociedad Portuaria de Buenaventura siempre se ha destacado por ser un terminal muy eficiente para la exportación de café ya que cuenta con bodegas especializadas y procesos eficientes, no obstante el cuello de botella en los ingresos no puede afectar el principal producto agrícola de exportación del país.
