La Federación Nacional de Navieros (Fedenavi) expresó por medio de una carta al presidente de la ANI y director encargado de Cormagdalena, Luis Fernando Andrade, su intención de participar en la estructuración del proyecto que garantice la navegabilidad del río Magdalena, con algunos cambios a la propuesta actual.
“Principalmente resaltamos que en la APP vigente se pretende garantizar la navegabilidad por el río Magdalena, con la construcción de obras de encauzamiento entre Puerto Salgar y Barrancabermeja, sector en el cual el transporte fluvial de carga es casi nulo, mientras que entre Barrancabermeja – La Gloria, solo se contemplan dragados, a pesar de que por allí se mueve casi la totalidad de la carga transportada por el río y donde la realidad ha demostrado la inmensa dificultad de garantizar la navegación permanente con solo dragados”
Fedenavi cuenta con 261 barcazas, con capacidad individual para transportar 1.200 toneladas, y 46 remolcadores, para llevar en cada viaje entre 6 y 7 barcazas.
La petición de Fedenavi al Gobierno es que el río pueda tener una profundidad y un calado de al menos 9 pies constantes con obras de encauzamiento entre Barranquilla, Cartagena y Barrancabermeja, pero al menos empezar con una constante de 7 pies. También manifestaron que es importante el ancho del canal, que es de 52 metros, y sugieren que tenga, para empezar, 60 metros, hasta alcanzar los 90 y así lograr la navegación con convoyes de al menos 10 barcazas. Luego se puede trabajar entre Barranca y Puerto Berrío, y de allí a Puerto Salgar.
