Las autoridades rusas de la competencia (FAS) han impuesto multas contra varias líneas globales de contenedores por presunto cartel de fletes, por su lado, las líneas compañías continúan luchando contra las acusaciones en los tribunales.
El FAS en diciembre de 2015 encontró a Maersk Line, CMA CGM, la Marina Mercante de Hyundai (HMM), Orient Overseas Container Line Limited (OOCL) y Evergreen Line culpables de coordinar el establecimiento de tarifas de flete entre Asia – St. Petersburgo en 2012 y 2013.
El Servicio Federal Antimonopolio emitió multas de 4,5 por ciento de los ingresos de cada línea en la ruta, por un total de 1,5 mil millones de rublos (22,5 millones de dólares), según Andrey Tsarikovsky, jefe adjunto de FAS. El nivel de las multas significa que los ingresos totales de las empresas en la ruta en 2012 y 2013 llegó a 33 mil millones de rublos.
El FAS en diciembre de 2016 anunció la posibilidad de acuerdos con Maersk y Evergreen.
Las multas eran menores de lo esperado, probablemente debido a la cooperación de los transportistas y su intención de establecerse con el FAS, según Ruslan Bannikov, jefe de Bannikov and Partners, una oficina de derecho marítimo rusa.
Maersk cree que no ha violado las leyes antimonopolio de Rusia y seguirá impugnando el fallo en los tribunales mientras continúa las negociaciones sobre un acuerdo con el FAS, según un portavoz de la compañía. Las otras compañías se negaron a comentar.
La supuesta cartelización causó Asia-St. Petersburg subirá a 1.351 dólares por unidad equivalente a 20 pies en 2012 cuando el flete era de 881 dólares por TEU en 2011, mientras que en 2013 fue de 1.084 dólares por TEU, según el FAS.
Fuente: JOC
