La compañía naviera israelí Zim Integrated Shipping Services (ZIM) operará como transportista independiente en la ruta Transpacifico, evitando el acuerdo para compartir buques que actualmente tiene con los socios del G6, según Alphaliner.
Para ser implementado simultáneamente a la re estructuración de la alianza en abril, el programa East – West que ZIM anunció para el 2017 contará con un nuevo servicio de Extremo Oriente – pacífico Noroeste.
Además, la red de servicios revisada tendrá rá la mejora de los servicios de ZIM en Extremo Oriente – Costa Este de Estados Unidos, con un circuito ZCP mejorado de todo el agua a través de Panamá y el re lanzamiento de ZIM Seven Star ZIM de ZIM.
«El comercio del transpacífico se está configurando para ser el nuevo campo de batalla para los transportistas. HMM, Korea Line y Zim están ansiosos por capturar una parte del mercado de Extremo Oriente – América del Norte, que estará dominado por las tres alianzas de líneas – 2M, OCEAN Alliance y THE Alliance «, dijo Alphaliner.
Otros dos transportistas independientes, PIL y Wan Hai, aún no han anunciado sus planes de servicio para 2017, mientras que Matson y Westwood Shipping deben mantener sus actuales servicios de nicho transpacífico.
Los transportistas que operan fuera de las tres alianzas principales «deberían tener una cuota de mercado colectiva de alrededor del 13%, lo que representa una amenaza significativa para los grandes operadores», dijo Alphaliner, añadiendo que una fuerte competencia podría frustrar las oportunidades de los líneas a elevar los fletes para los nuevos contratos anuales del servicio transpacifico que comienza a partir de mayo del 2017.
Fuente: WorldMaritimeNews
