Transportistas priorizando la costa oeste

Gráfico de la semana: Índice de rechazo de licitación de salida – Los Ángeles, Chicago SONAR: Otri.lax, otri.chi

Los transportistas de carga de camiones están rechazando poco más de una de cada 100 cargas ofrecidas fuera del área de Los Ángeles, mientras que rechazan tres de cada 50 cargas que se originan en el mercado de Chicago. Esto marca un cambio significativo en la priorización de los operadores que comenzó en el tercer trimestre del año pasado. ¿Por qué está sucediendo esto y qué significa cuando la industria se dirige a lo que muchos esperan ser un entorno de camiones mucho más volátil en 2025?

El índice de rechazo de licitación de salida (Otri) mide el porcentaje de cargas que los operadores disminuyen a través de solicitudes electrónicas de sus clientes. En el mercado de Los Ángeles, el OTRI está cerca de mínimos récord, que cae por debajo del 2% por primera vez desde abril de 2023. Esto indica que los operadores están fácilmente disponibles y están dispuestos a cubrir cargas para clientes con acuerdos de tarifas a largo plazo existentes.

En este momento el año pasado, Los Angeles Otri se situaban en 2.62%. Si bien esto puede parecer insignificante para un observador casual, la tendencia va en contra del mercado de carga de camiones estadounidense más amplio, particularmente en los principales mercados orientales como Chicago.

El OTri nacional a fines de febrero de 2024 fue de 3.99%. Había aumentado a 5.38% a partir del 27 de febrero de 2025. La diferencia entre estas dos figuras OTRI no es enorme en términos de incomodidad operativa para los administradores de transporte, pero es un gran cambio cuando mira hacia atrás en los últimos tres años.

Las tasas de rechazo de Los Ángeles han estado cerca del promedio nacional durante la mayoría de los últimos dos años. El OTRI del mercado de Los Ángeles tiende a promediar más bajo en enero y febrero, pero los últimos dos meses han visto un movimiento estacional mucho más fuerte de lo que hemos visto en el pasado reciente.

El mercado de Chicago ha tenido una tendencia en la dirección opuesta, promediando por encima del valor nacional al comienzo del año.

El clima invernal ha sido un factor significativo este año, como lo fue en enero de 2024. Las temperaturas extremadamente bajas hacen que las operaciones de los camiones sean más desafiantes, mientras que la nieve y el hielo en áreas que carecen de la infraestructura para manejarlas han contribuido a las condiciones más estrictas de la media en la mitad oriental de los Estados Unidos.

Este año parece ser una versión exagerada de 2024. Los transportistas parecen estar favoreciendo a la costa oeste, pero el clima solo no explica completamente por qué dejarían sus redes desequilibradas durante un período prolongado.

Las tarifas para cargas salientes del sur de California han enfrentado una presión mucho más al alza durante el año pasado, lo que resulta en tasas de contrato más altas y tasas spot constantemente elevadas.

De acuerdo a Trac de sonar Los proveedores, las tasas spot de Los Ángeles a Seattle aumentan un 10% año tras año, mientras que las tasas de contrato han aumentado en aproximadamente un 2%. Las tasas puntuales a Chicago han sido mucho más volátiles, pero actualmente son más del 30% más altas de lo que eran en este momento el año pasado.

El factorización en estas tasas aumenta junto con una duración promedio más larga de los pasos, West Coast Freight se ha convertido en una opción mucho más viable financieramente para los transportistas.

Un mapa de calor que muestra dónde han aumentado las tasas puntuales (azul) y disminuyeron (rojo) en los últimos días revela que las tasas están aumentando con más frecuencia en la mitad oriental de los EE. UU. Esto sugiere que los transportistas están menos disponibles en el este, particularmente en los mercados de volúmenes bajos donde la carga no está tan constantemente disponible.

Los transportistas todavía se están recuperando de un entorno operativo prolongado y extremadamente desafiante. Si bien los gerentes de transporte han adoptado nuevas estrategias para mitigar su exposición a un mercado endurecedor, los transportistas también están implementando medidas para garantizar su viabilidad en una industria cada vez más caótica.

Sobre la tabla de la semana

La tabla de ondas de carga de la semana es una selección de gráficos de SONAR Eso proporciona un punto de datos interesante para describir el estado de los mercados de carga. Se elige una tabla de miles de cuadros potenciales en SONAR para ayudar a los participantes a visualizar el mercado de carga en tiempo real. Cada semana, un experto en el mercado publicará una tabla, junto con los comentarios, en vivo en la portada. Después de eso, la tabla de la semana se archivará en FreightWaves.com para referencia futura.

SONAR agrega datos de cientos de fuentes, presentando los datos en gráficos y mapas y proporcionando comentarios sobre lo que los expertos en el mercado de carga quieren saber sobre la industria en tiempo real.

Los equipos de ciencia de datos y productos de Freightwaves están lanzando nuevos conjuntos de datos cada semana y mejorando la experiencia del cliente.

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