Una importante integración horizontal esta por realizarse gracias a que la francesa CMA CGM entrara el pasado sábado 14 de noviembre en un acuerdo de exclusividad para la adquisición de la naviera originaria de Singapur NOL (Neptune Orient Lines), quienes operan sus actividades de conteiner bajo APL.
De acuerdo con un anuncio hecho por NOL en la bolsa de Singapur el pasado fin de semana, CMA CGM tiene hasta el 7 de diciembre 2015 para completar la transacción, sin embargo no hay garantía que este negocio sea un hecho. Estos anuncios ponen de lado a Maersk Line quien era el otro interesado en la adquisición de NOL.
Este es el mas cercano intento por adquirir la deteriorada NOL, donde una de las partes mas criticas de la adquisición podría ser el precio de la empresa. Algunos analistas son optimistas y aseguran que NOL podría tener como empresa un precio cercano a los USD$4300 millones con deuda de USD$2900 millones, frente a USD$5300 millones a finales del año pasado a raíz de la venta de APL Logistics.
Según PIERS un producto hermano de JOC.com dentro de IHS; la adquisición de NOL podría impulsar la participación del mercado transpacífico de CMA CGM hacia el oriente de un 3,9% a un 6,75%. Por otra parte esta adquisición es también atractiva por las nueve terminales que posee NOL, incluyendo seis en Asia, dos en Estados Unidos, y 20% de participación en el nuevo terminal Maasvlakte 2 en Rotterdam.
Fuentes: Lloyds List, “CMA CGM sole bidder for NOL as Maersk drops out”
Joc.com, “CMA CGM signs exclusivity deal for NOL acquisition”
