Según fuentes, CMA CGM reportó una ganancia neta de $2,700 millones para el tercer trimestre de 2024, lo que representa el mayor beneficio trimestral de la compañía en más de 18 meses. El grupo experimentó un aumento del 43% en ingresos de su sector de envíos, alcanzando los $10,900 millones, impulsado en gran medida por un incremento en volúmenes y tarifas de envío más altas.
El EBITDA de envíos de la empresa aumentó significativamente a $4,400 millones, un salto del 179% en comparación con el mismo período del año anterior. Un aumento del 5.6% en los volúmenes de envío reflejó las estrategias proactivas de los transportistas, quienes buscaron mitigar riesgos por posibles huelgas portuarias, las elecciones presidenciales de EE.UU. y la inestabilidad en la región del Mar Rojo.
Las tarifas promedio de CMA CGM por contenedor equivalente a veinte pies (teu) aumentaron un 36% interanual a $1,798, en comparación con $1,340 en el segundo trimestre. Las actividades de envío continúan siendo la principal fuente de rentabilidad de CMA CGM, a pesar de un notable aumento del 31% en los ingresos por logística. Las operaciones logísticas generaron un tercio de los ingresos del grupo, pero contribuyeron con una parte menor del EBITDA, aproximadamente un 9%, equivalente a $459 millones.
Mirando hacia el futuro, CMA CGM anticipó un panorama desafiante para 2025, señalando preocupaciones sobre las condiciones macroeconómicas, ajustes regulatorios y tensiones geopolíticas. La naviera enfatizó sus planes para mantener el control de costos, reforzar la disciplina operativa y continuar invirtiendo en activos industriales y capacidades portuarias, ya que la nueva capacidad de contenedores podría presionar las tarifas de envío en el futuro.
