La destacada naviera de Corea del Sur, HMM, está lista para adquirir una participación minoritaria en el renombrado propietario de buques graneleros secos, Polaris Shipping. Este desarrollo es parte de un acuerdo destinado a redefinir el futuro de Polaris Shipping, según informes exclusivos de fuentes de medios coreanos.
HMM está dispuesta a desempeñar el papel de respaldo estratégico para el fondo de capital privado, Woori Private Equity Asset Management (Woori PE), que ha sido designado como el comprador preferido para conducir a Polaris Shipping hacia una nueva era. Esta transición crucial refleja las intenciones de los propietarios mayoritarios de Polaris Shipping, Kim Wan Jung y Han Hee Seung, quienes buscan abandonar la industria naviera.
Los informes sugieren que HMM hará una inversión sustancial de 60 mil millones de wones coreanos en esta empresa. Además, la empresa estatal Korea Ocean Business Corporation (KOBC) se está sumando con una inversión considerable de 40 mil millones de wones coreanos. Woori PE, con sus recursos financieros completos, proporcionará la inversión restante, valorando en última instancia el acuerdo transformador en impresionantes 600 mil millones de wones coreanos (aproximadamente 448 millones de dólares estadounidenses).
Polaris Shipping, cuenta con una flota de 29 buques graneleros, incluidos 18 transportadores de mineral a granel muy grandes (VLOCS) y dos petroleros LR2.
Es fundamental señalar que, durante el proceso de selección, COSCO Shipping Bulk también presentó una oferta competitiva para la adquisición de Polaris Shipping. Sin embargo, no fue seleccionado como el comprador preferido. Las preocupaciones sobre la propiedad extranjera de las empresas navieras coreanas han desempeñado un papel crucial en la toma de esta decisión.
Paralelamente a esta tansacción, el proceso de venta de HMM avanza, tras la inesperada retirada de la oferta de la alemana Hapag-Lloyd. La subasta de HMM ha atraído la atención considerable de importantes oferentes coreanos, incluyendo Dongwon Industries, Harim Co y LX Group. Se informa que estos contendientes nacionales están dispuestos a hacer compromisos financieros sustanciales, con una oferta propuesta mínima de al menos 5 billones de wones coreanos para la línea naviera.
Fuentes: Alphaliner, HMM
