La Ocean Alliance ya establecida entre los gigantes CMA CGM, COSCO, Evergreen y OOCL igualará la alianza 2M entre Maersk y MSC dos análisis de la nueva estructura de la industria lo confirman.
Al comparar las flotas de la Ocean Alliance con la de 2M, la firma de análisis de la industria marítima concluye que en una perspectiva global las dos se encuentran en el mismo nivel.
Número de Buques (actuales+entregas)
Fuente gráfica: SeaIntel Maritime Analysis
Teniendo en cuenta las naves con capacidad mayor a 8,000 TEUS en las dos alianzas, SeaIntel confirma que la Ocean Alliance tiene el 97% de la flota de 2M. Por otro lado, en las naves de +18,000 TEUS, las dos alianzas están niveladas. No obstante, en el rango donde las dos alianzas difieren es el en tamaño de la flota de los miembros de la alianza, donde Maersk y MSC tienen una flota bastante similar en términos de capacidad en el acuerdo de compartimiento de buques (Vessel Sharing Agreement o VSA) pero en el caso de la Ocean Alliance, dominan las líneas CMA CGM y Cosco, seguidos por Evergreen y OOCL con una contribución menor, aunque estas dos últimas ya cuenten con buques de + 18,000 TEUS para entrega.
En cuanto a la participación de Mercado de estas alianzas, La prestigiosa firma de analisis de la industria Alphaliner confirma que en el tráfico de Asia a Norte América, la Ocean Alliance tendrá 39% de la capacidad desplegada en este tráfico a comparación de 16% que tendrá 2M y 45.5% para el resto de las líneas. Por otro lado, en el caso de las rutas entre Asia y Europa, la Ocean Alliance tendrá una pequeña ventaja con 34.5% de la participación y 2M tendrá 33.4% confirma Alphaliner.
En total, los miembros de la Ocean Alliance operan alrededor de 5,4 millones de TEUS en capacidad de los cuales 2,8 millones de TEUS serán asignados para los servicios de la nueva alianza. En contraste, la alianza 2M con una capacidad total de 5,72 millones desplegarán 2,15 millones de teus en sus servicios conjuntos.
Ahora bien, ¿Qué pasará con las Alianzas G6 y CKYHE después de la consolidación de la Ocean Alliance y los cambios que esto genera? ¿Se mantendrán en el 2017? ¿Hapag Lloyd se unirá con UASC? de ser así, ¿modificarán el G6 y posiblemente se adicionaría Hamburg Süd? Lo sabremos en este primer semestre del año ya que todas las líneas están apuradas en negociar o consolidarse.
