La aerolínea francesa CMA CGM, la tercera línea de contenedores más grande del mundo, reportó ganancias netas consolidadas de USD 7600 millones en el último trimestre, más del doble que el año anterior y un 5 % más que el anterior cuarto.
Los ingresos del grupo alcanzaron los 19 500 millones de USD, de los cuales el envío de contenedores contribuyó con 16 000 millones de USD.
CMA CGM registró fuertes volúmenes durante el trimestre de 5,62 Mteu, pocos cambios con respecto a los 5,69 Mteu informados un año antes y más altos que los primeros tres meses del año.
Las ganancias promedio por teu también aumentaron desde el comienzo del año, a USD 2850 por teu frente a los USD 2800 de enero a marzo.
Pero el transportista fue superado por Maersk en ganancias operativas de actividades de contenedores.
Después de disfrutar de cuatro trimestres consecutivos de EBIT más alto que su competidor danés (mucho más grande), CMA CGM informó un EBIT de envío de USD 8,01 mil millones para el trimestre frente a USD 8,52 mil millones para el contenedor de Maersk división (océano).
Al revelar los resultados, CMA CGM advirtió una vez más sobre el aumento de los costos y la caída de la demanda de los consumidores.
Advirtió que la disminución global en el gasto de los consumidores, ya evidente en el verano, conduciría a una caída en la demanda de transporte marítimo en la segunda mitad del año.
Mientras tanto, la situación geopolítica está ejerciendo presión sobre los gastos, en particular los costos de búnker, fletamento de embarcaciones y manejo de puertos.
En general, los costos operativos de CMA CGM aumentaron más del 22 % año con año en el último trimestre, y los costos unitarios del búnker en particular aumentaron casi un 75 % durante el período.
Como resultado, CMA CGM pagó USD 1100 millones más por sus búnkeres en la primera mitad de 2022 sobre una base de consumo comparable que en el período equivalente en 2021.
La aerolínea francesa continúa su camino de expansión en torno a sus dos pilares elegidos de envío y logística. Ahora ha reinvertido el 90% de los beneficios consolidados en nuevos proyectos.
Estos incluyen las adquisiciones de Ingram Micro CLS, Colis Privé, GEFCO y su asociación estratégica con Air France-KLM.
Fuente: Alphaliner
