En una entrevista con la revista de negocios danesa Finans, Skou explicó que las reglas de competencia de la UE deben interpretarse a la luz de la nueva realidad económica y geopolítica.
Según el CEO de Maersk, a largo plazo, perjudicará a los consumidores si no modernizamos y ajustamos la forma en que interpretamos las reglas de competencia de la UE y los conceptos económicos a esa realidad para que las empresas de la UE puedan competir mejor en igualdad de condiciones.
Sus comentarios fueron confirmados a World Maritime News por un portavoz de Maersk. Los comentarios siguen a la decisión del año pasado de la Comisión Europea de bloquear la fusión entre el francés Alstom y el alemán Siemens, los proveedores más grandes de Europa en el mercado ferroviario. La decisión ha perjudicado la competitividad del dúo, teniendo en cuenta el aumento del jugador de China en este sector, CRRC.
Skou es miembro de la Mesa Redonda Europea para la Industria (ERT), un grupo compuesto por presidentes y directores ejecutivos de 55 de las principales empresas multinacionales de Europa.
En un documento de estrategia industrial recientemente publicado titulado «Convertir los desafíos globales en oportunidades», los líderes de estas empresas han pedido políticas inteligentes para mejorar la competitividad, fortalecer la innovación y garantizar que las empresas europeas puedan prosperar en un mundo cada vez más complejo y crear valor para la sociedad.
Las recomendaciones incluidas en el documento se presentan al mismo tiempo que un nuevo informe de ERT: «el Informe de evaluación comparativa de competitividad e industria 2019», destaca la importancia de que la UE se esté quedando atrás de otras economías importantes en indicadores clave de rendimiento económico.
La última ola de fusiones en el sector de envío de contenedores, incluida la adquisición de Hamburg Süd por parte de Maersk, se ha despejado en la Unión Europea. Sin embargo, queda por ver si alguna nueva fusión en el sector marítimo europeo se enfrentaría a un obstáculo.
