En este tiempo, la industria marítima está atravesando una de sus mayores crisis por falta de cargas, y las empresas navieras están perdiendo cientos de millones de dólares por la baja de los fletes, según publicación del país.com.uy.
La situación es tan compleja, que incluso los fletes no pagan los actuales costos. El número de barcos portacontenedores inactivos crece cada día. Todos los mercados y los continentes muestran la crisis, pero donde peor se hace sentir es en el movimiento de cargas por y para puertos de la costa atlántica de Sudamérica señaló el país.com.uy.
Hoy día, desde Asia a Sudamérica para un contenedor de 40 pies se paga US$ 50 cuando en el pasado estaba en US$ 6000; 50 dólares no paga ni siquiera los costos del puerto para sacarlos. Con esos fletes las pérdidas que sufren las empresas, especialmente las que van a Brasil, Argentina y Uruguay, son enormes.
Pero los puertos de la costa atlántica enfrentan otros problemas muy serios, pues se han quedado en el pasado, no han hecho inversiones serias, carecen de infraestructura, son incompetentes, con baja productividad y con canales de agua poco profundos. No están capacitados para recibir a los grandes barcos y son, además de todo esto, caros.
Esto fue alertado en conferencias internacionales como la ocurrida en Panamá, y recientemente en un informe emitido por Maersk en Montevideo.
Según datos de Lloyd’s List Intelligence, a finales de octubre había 280 portacontenedores amarrados, que representan el 5,2% de las unidades de la flota de este tipo de buques, si bien su capacidad, que suma 607.280 teus, supone solo un 2,7% de la capacidad total. Entre los portacontenedores amarrados se incluyen cuatro buques de más de 13.000 teus, de tres grandes empresas, afectados por la suspensión de líneas y servicios de los grandes operadores entre Asia y Europa.
El peor escenario de negocios lo está mostrando el conjunto de puertos atlánticos de Sudamérica, donde lo más grave no es la falta de cargas, sino la consecuencia de la falta de políticas portuarias serias y de inversiones.
Fuente: elpais.com.uy “Caen los fletes; grave crisis marítima”
