La compañía naviera alemana Hapag-Lloyd logró reducir su pérdida neta en el primer trimestre de este año, sin embargo, los vientos en el mercado persisten, advierte la compañía.
La pérdida neta de la compañía en el período fue de EUR 34,3 millones (USD 41 millones), casi la mitad en comparación con la pérdida del año anterior de EUR 58,1 millones.
Los beneficios antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) alcanzaron los 219,4 millones de euros, también por encima de los 135,3 millones del año pasado.
Sin embargo, como las cifras del trimestre incluyen la contribución de United Arab Shipping Company Ltd. (UASC), que se fusionó con Hapag-Lloyd el año pasado, la comparación de las cifras puede hacerse de forma limitada, destacó la compañía.
«Hemos tenido un comienzo sólido en el año en curso, pero el entorno del mercado es un desafío. Las tarifas de carga han estado bajo presión, los costos de combustible y transporte en algunos mercados importantes han subido y enfrentamos un dólar estadounidense más débil, mientras que los mayores volúmenes de transporte y las sinergias respaldaron el resultado. Esperamos una mejora gradual del mercado a lo largo de 2018, pero la mayor parte de eso solo llegará a los libros en la segunda mitad del año «, dijo Rolf Habben Jansen, consejero delegado de Hapag-Lloyd.
La junta ejecutiva de la compañía dijo que las ganancias para el período estaban por debajo de las expectativas, principalmente como resultado del aumento significativo en los precios del búnker (combustible) y una estructura de costos modificada debido a la nueva red de servicios. Las tasas de transporte volátiles y la dura competencia no facilitan el avance.
Se ha informado crecimiento en los ingresos y en el volumen de transporte, y los ingresos aumentaron de 2.100 millones de euros a 2.600 millones de euros. El volumen de transporte aumentó un 47,9% en los primeros tres meses del año, particularmente debido a UASC, dijo la compañía.
La tarifa promedio de transporte de 1.029 USD / TEU en el primer trimestre de 2018 estuvo en línea con la tasa de flete del año pasado de 1.056 USD / TEU, lo que refleja el entorno competitivo del mercado.
«Suponiendo que la recuperación general de las tarifas de transporte continúe, la tarifa promedio de Hapag-Lloyd en 2018 probablemente sea similar a la del año anterior», dijo la compañía, y agregó que se espera un aumento claro en el precio promedio del consumo de combustible. en 2018.
«Siempre que se logre el precio de flete esperado y se logre una porción significativa de las sinergias de la fusión con UASC, junto con la mejora esperada en la calidad de las ganancias y el crecimiento anticipado en los volúmenes, Hapag-Lloyd pronostica un claro aumento interanual en su EBITDA y EBIT en 2018. «
Esto también tiene en cuenta los gastos únicos de alrededor de USD 10 millones como resultado de la fusión e integración.
