Wattev agrega 2 semifinales de Tesla a la flota de Zev en Port of Long Beach

Wattev agrega 2 semifinales de Tesla a la flota de Zev en Port of Long Beach

Desarrollador de infraestructura de camiones eléctricos de inicio Wattev anunciado recientemente Un acuerdo con Tesla para la entrega de 40 semifinales en 2026. Como parte del acuerdo, Wattev está comenzando con dos de los camiones eléctricos de servicio pesado este año, lo que representa el primer uso de semifinales de Tesla en los puertos de Long Beach y Los Ángeles. Esto marca una continuación de los esfuerzos de desarrollo de Wattev a medida que expande su infraestructura de carga en California.

Una razón por la cual Wattev eligió a Tesla fue el alcance, con muchas rutas de alto kilometraje, registrando hasta 550 millas por día en California. «Tesla Semi es el único camión en el mercado que puede entregar 500 millas con una sola carga, con una excelente eficiencia energética y una carga rápida», dijo Salim Youssefzadeh, CEO de Wattev.

Con los camiones EV con baterías más grandes viene la necesidad de una carga más rápida. «Hemos estado a prueba de todos nuestros depósitos de carga para permitir la transición de la carga de CCS a la carga de megavatios con MCS», dijo Youssefzadeh. «Nuestra colaboración con Tesla es otro hito importante a medida que expandimos nuestra red para electrificar la carga en más rutas en toda California y más allá».

La tecnología de camiones se pone al día con TORC Robotics en Manifest

En un reciente Entrevista en Manifest En la cima de uno de los camiones autónomos de Torc Robotics, el director comercial Andrew Culhane y el ex director de UPS, Lawrence Bader, hablaron sobre cómo los camiones autónomos y la IA están transformando el sector de carga.

TORC ha logrado un progreso significativo durante el año pasado, girando a una fase de diseño de productos con vehículos de intención de producción ahora en la carretera. «Realmente tenemos verdadero, verdadero [production] Camiones por ahí, no prototipos ”, explicó Culhane. Este progreso ha estimulado dos iniciativas principales: la lanzamiento de un centro de Dallas-Fort Worth Para demostrar y probar operaciones de transporte autónomo, y un nuevo centro de ingeniería en Ann Arbor, Michigan, aprovechando el talento automotriz.

Culhane destacó el uso de IA generativa en simulación y validación: «Queremos entrenar básicamente a nuestro camión con el conocimiento de cada camión de millones de millas en la carretera». Para TORC, la colaboración es clave. TORC está dirigiendo pilotos con los principales transportistas como Schneider y CR England, con el objetivo de un lanzamiento de 2027 de su primer camión autónomo sin conductor. Th

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