El aeropuerto de Amsterdam Schiphol informó que el número de vuelos de carga en enero en enero fue un 5% más bajo que en enero de 2024 y que el tonelaje total disminuyó en casi un 12%.
La conclusión es que después de siete semanas, la demanda es esencialmente plana versus el mismo período en 2024.
Aún así, los precios de envío lo han hecho mejor de lo normal para la temporada corta alrededor del año nuevo chino, según el análisis de Bascome Majors en Susquehanna Investment Group. Las tarifas de Hong Kong y Shanghai a América del Norte, por ejemplo, generalmente bajan alrededor del 13%, pero suben un 1% de Hong Kong y solo bajó un 2% de Shanghai desde la semana anterior a las vacaciones. Y la agencia de informes de precios TAC índice muestra que los precios globales están alrededor del 15% por delante del nivel del año pasado, a partir del lunes.
Vale la pena señalar que los números de hoy se ven peor en comparación con el crecimiento inusualmente alto de dos dígitos hace un año porque el mercado se remontaba a las profundidades de una recesión de carga que tocó fondo en agosto de 2023.
Los expertos en la logística aérea se están preparando para una recesión significativa en los negocios, ya que las nuevas restricciones comerciales, principalmente por los Estados Unidos, se implementan en los próximos meses. A corto plazo, es posible un aumento en los volúmenes ya que los importadores estadounidenses se apresuran a vencer a la próxima ronda de tarifas del presidente Donald Trump, que los economistas, según los economistas, aumentarán significativamente el costo de los bienes. Pero mucho inventario se trasladó a los Estados Unidos en enero para evitar demoras de una posible huelga portuaria y las tarifas de Trump, por lo que las empresas no necesitan mucho con urgencia que requiera transporte aéreo, dijo Kathy Liu, vicepresidenta de ventas y marketing globales de Dimerco Express Group, en el Grupo, en el Grupo, en el Grupo. Última edición del podcast «The Freight Buyers ‘Club».
Desde que Trump asumió el cargo en enero, Estados Unidos ha impuesto un arancel del 10% a todos los productos chinos, planea pronto llegar a Canadá y México con una tarifa del 25%, y ha amenazado con aranceles recíprocos en todas las naciones. El B …
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