Los tres fondos de inversión canadienses y australianos que controlan el operador de puertos de contenedores Global Container Terminals (GCT) planean deshacerse de sus activos en Nueva York-Newark, la puerta de entrada de contenedores más grande de la costa este de los Estados Unidos.
Según informes recientes de los medios, se cree que Ontario Teachers’ Pension Plan, IFM Investors y British Columbia Investment Management Corporation han elaborado una lista de posibles compradores para la terminal GCT New York y la terminal GCT Bayonne.
Las instalaciones son dos de las cinco grandes terminales de contenedores en el puerto gemelo de Nueva York-Newark y, en particular, CGT Bayonne es una de las terminales más modernas de la región y está equipada para manejar buques portacontenedores de gran tamaño.
Si bien la lista de compradores no se ha revelado por completo, los informes de los medios sugieren que los operadores portuarios Port America, Carrix, Terminal Investment Limited (TIL) y la línea de contenedores alemana Hapag-Lloyd se están alineando para realizar la adquisición.
Las dos terminales de GCT podrían alcanzar los USD 3.000 millones, según informantes citados en los medios. Esta alta valoración refleja el valor estratégico que tiene la infraestructura portuaria, especialmente en tiempos en que la capacidad de las terminales de contenedores resultó ser un importante cuello de botella para el comercio mundial.
Hasta el momento no está claro si hay un candidato claro para la adquisición planificada o no.
En lo que respecta a los cuatro candidatos conocidos, Ports America está controlada por la Junta de Inversiones del Plan de Pensiones de Canadá. Carrix, que ya es propietaria del operador de terminales SSA Marine, está controlada por los administradores de activos Blackstone Infrastructure Partners.
Mientras tanto, TIL es propiedad mayoritaria de MSC, que tiene una participación del 60%, mientras que el resto está controlado por inversores institucionales como Global Infrastructure Partners (GIP) y el fondo de riqueza Publich de Singapur GIC.
Hapag-Lloyd es una línea naviera que cotiza en bolsa con participaciones importantes en manos de la ciudad estado alemana de Hamburgo, el magnate de la logística Klaus-Michael Kuehne, la línea chilena CSAV propiedad de Luksic y varios fondos de riqueza soberana árabe, que obtuvieron sus acciones a través de Hapag. -La fusión de Lloyd’s con la UASC.
Con un volumen de 8,99 Mteu en 2021, New-York-Newark es el tercer puerto más grande de EE. UU. después de Los Ángeles y Long Beach y el número dos claro cuando los puertos gemelos de California se cuentan como uno. costa este de EE. UU., muy por delante de Savannah (5,61 Mteu).
GCT controla actualmente cuatro terminales de contenedores en EE.UU. y Canadá. Además de los dos en el área de Nueva York, opera dos muelles en Greater Vancouver en la costa del Pacífico canadiense. Esto incluye GCT Vanterm en la ciudad portuaria de Vancouver y GCT Delta, una terminal satelital al sur de Vancouver.
Fuente: Alphaliner
