Los productores más importantes del mundo (OPEC+ y el G20) llegaron a un acuerdo histórico al comprometerse a reducir la producción mundial de petróleo alrededor del 10% y terminando así la guerra de precios entre Rusia y Arabia Saudita.
Las partes involucradas en el acuerdo incluyen la OPEC+ y el G20 suscrito para atacar el impacto global de la pandemia del COVID-19. El acuerdo estuvo cerca a fracasar por la resistencia impuesta por Mexico, no obstante, la mediación del presidente de los Estados Unidos y su brokerage entre Rusia y Arabia Saudita fueron decisivos para su materialización, asegura Ed More de Commodities research de Citigroup.
La OPEC+ reducirá la producción en 9,7 millones de barriles al día, levemente menor a la propuesta inicial de 10 millones. Los Estados Unidos, Brasil y Canadá se encargarán de reducir en 3,7 millones de barriles. Paralelamente se espera que el G20 haga una reducción y no simplemente represente una producción inactiva debido a las fuerzas del mercado.
Mexico ganó la negociación diplomática reduciendo su producción en 100,000 de barriles, mucho menor que su participación prorrateada.
Según Bloomberg, con el virus paralizando los viajes aéreos y terrestres, la demanda de gasolina, combustible para aviones y diesel se está derrumbando. Eso amenazó el futuro de la industria del fracking de EE. UU., La estabilidad de los estados dependientes del petróleo y exprimió el flujo de petrodólares a través de una economía global en crisis.
La restricción en la producción de petróleo durará 2 años pero no al mismo nivel de estos primeros 2 meses, es decir, en junio, el corte de 10 millones de barriles se reducirá a 7,6 millones por día hasta fin de año, y luego a 5,6 millones hasta 2021 hasta abril de 2022.
En cuanto a la demanda, Amrita Sen, Jefe de Analistas de la consultora Energy Aspects Ltd le asegura a Bloomberg que la demanda se ha desplomado en más del doble de los 9,7 millones de barriles al día.
El fletamento de tanqueros
Teniendo en cuenta las condiciones anteriores al acuerdo, las tarifas de flete de los tanqueros de petróleo en rutas desde medio oriente a China se duplicaron en dos ocaciones en el mes de marzo por el afán de los productores, las refinerías y los comerciantes para asegurar barco que transporten o almacenen el exceso global de petróleo generado por la sobre oferta de Rusia y Arabia Saudita. Ver Artículo: Fletes de tanqueros de petróleo se duplican.
Ahora bien, teniendo en cuenta la caída en la demanda y la reducción del 10% de la producción global de petróleo se espera que las tarifas de flete se reduzcan y que los tanqueros de petróleo cumplan la función de almacenaje mientras se nivela la oferta con la demanda.
