Mads Frank Markussen, jefe de investigación de carga y FFA en CM Navigator, parte de los comerciantes de Copenhague, regresa al tema cada vez más discutido de la inteligencia artificial y el futuro de la fletamento.

La consolidación y la financiarización están remodelando los mercados globales, particularmente en los sectores de flete y productos básicos. Como un puñado de jugadores más grandes obtienen un control desproporcionado sobre la capacidad y el capital de la carga, las empresas más pequeñas deben recurrir a las herramientas basadas en datos para mantenerse competitivos. Esta dinámica ha acelerado la digitalización de la carga, lo que provocó importantes inversiones en inteligencia artificial (IA). Los avances recientes de IA en otros sectores, especialmente en modelos de idiomas tanto en los Estados Unidos como en China, significan que ahora los agentes pueden «razonar» a través de tareas complejas. Aunque no estamos viendo ninguna solución de IA, hemos automatizado la mayoría de los cálculos de las tarifas de flete y ahora estamos haciendo más de 500,000 cálculos de tarifas de carga todos los días.

En muchos sentidos, la consolidación en la industria naviera ha acelerado la necesidad de soluciones impulsadas por la IA. Un pequeño número de propietario y operadores controlan gran parte del tonelaje global, creando un desequilibrio en el conocimiento del mercado, el alcance y el poder de negociación. Mientras tanto, la financiarización, más evidente en los crecientes volúmenes de negociación y el establecimiento de precios algorítmicos en los mercados de la FFA, ha hecho que Fishys Freigh …