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Estados Unidos está considerando abofetear enormes tarifas en los barcos construidos por China que llaman a sus puertos, al tiempo que se apoderan de la propiedad china de las terminales en el suelo doméstico.

El Representante de Comercio de los Estados Unidos (USTR) finalmente ha esbozado las formas en que Washington DC puede luchar contra el dominio que China tiene en marítima, y ​​particularmente la construcción naval después de una investigación de meses instigada por la administración Joe Biden. Ahora el sucesor de Biden en la Casa Blanca, Donald Trump, debe deliberar si promulgar lo que el USTR ha sugerido.

El USTR requiere tarifas portuarias de los Estados Unidos para barcos construidos por chinos de hasta $ 1.5 millones para cada llamada. La redacción de la propuesta podría afectar a cualquier operador de barco que tenga incluso un solo barco construido en chino en su flota o en orden.

El informe de USTR cita los costos laborales suprimidos artificialmente, la transferencia de tecnología forzada y el robo de propiedad intelectual entre una serie de acusaciones niveladas en Beijing.

Un portavoz del Ministerio de Comercio de China en Beijing comentó: “Las medidas de los Estados Unidos no solo dejarán de revitalizar su indo de construcción naval …