Puerto de Long Beach

El envío se está recuperando de lo que podría ser la decisión más sísmica para efectuar a la industria, pero en las primeras semanas del segundo mandato de Donald Trump en el cargo.

El presidente estadounidense tomará una decisión, probablemente en aproximadamente un mes, sobre si realizar sugerencias hechas por la Oficina del Representante de Comercio de los Estados Unidos después de una investigación realizada durante el año pasado sobre el creciente dominio de China en marítimo, especialmente en el ámbito de construcción naval.

El informe de USTR cita los costos laborales suprimidos artificialmente, la transferencia de tecnología forzada y el robo de propiedad intelectual entre una serie de acusaciones niveladas en Beijing.

La oficina de comercio ha recomendado tarifas potenciales de hasta $ 1.5 millones por llamada portuaria para embarcaciones construidas por chinos, $ 1 millón por llamada portuaria para operadores de barcos construidos por chinos y requisitos de envío de flag de EE. UU. Se deben hacer comentarios después de lo cual el presidente tomará su decisión.

La mayoría de los barcos oceánicos pagarían la tarifa máxima de puerto dada sus tonelajes netos, según el análisis de Jefferies, un banco de inversión.

«Estas tarifas probablemente requerirían reorganizar los patrones de flota y hacernos llamar más lucrativos sobre una base de carga, que los operadores …