El Baltic Dry Index es informado diariamente por el London Baltic Exchange. El índice proporciona un punto de referencia para el precio de envío de los principales productos básicos. Actualmente, el Baltic Dry Index alcanza su nivel más bajo desde diciembre de 2020.
El índice es una combinación de tres subíndices que miden diferentes tamaños de graneleros: Capesize, que normalmente transporta cargamentos de mineral de hierro o carbón de aproximadamente 150.000 toneladas; Panamax, que generalmente transporta cargas de carbón o granos de alrededor de 60.000 a 70.000 toneladas; y Supramax, con una capacidad de carga de entre 48.000 y 60.000 toneladas. El Baltic Dry Index tiene en cuenta 23 rutas de envío diferentes que transportan carbón, mineral de hierro, cereales y muchos otros productos básicos.
En la semana se registró una caída de 13,4%, principalmente por la caída en el segmento capesize.
El Baltic Dry Index, BDI, que refleja los precios de los fletes de los graneleros tomando como referencia 23 rutas marítimas, ha registrado un descenso de 41 puntos hasta los 1.279 el viernes 19 de agosto de 2022, su nivel más bajo desde diciembre de 2020. Durante la semana, se ha registrado un descenso del 13,4%.
El segmento, referido a buques que transportan hasta 150.000 toneladas de graneles, como hierro o carbón, se situó en 756 puntos, lo que supone un descenso de 111 puntos o un 12,8% menos que el día anterior. Asimismo, a nivel semanal ha registrado una caída del 42,5%, la peor en ocho meses.
En su caso, el segmento Panamax, correspondiente a los buques que transportan entre 60.000 y 70.000 toneladas de carbón y otro tipo de graneles, ha perdido 61 puntos o un 3,5%, hasta los 1.688 puntos. Desde la semana anterior, ha caído un 11,5%.
El ingreso medio diario del segmento ‘capesize’ ha sido de 6.267 dólares, mientras que en el caso del Panamax ha sido de 15.188. Finalmente, el índice de buques Supramax ha ganado 37 puntos, hasta los 1.735.
Fuente: Cadena de Suministro
