«El sector marítimo, que incluye el transporte marítimo, los puertos y las personas que los operan, puede y debe desempeñar un papel importante ayudando a los Estados miembros de la OMI a crear condiciones para aumentar el empleo, la prosperidad y la estabilidad a través de la promoción del comercio marítimo; mejorar el sector portuario y marítimo como creadores de riqueza en tierra; y mediante el desarrollo de una economía azul sostenible en el mar «.
Este es el mensaje clave que se comparte hoy en día en todo el mundo, ya que la Organización Marítima Internacional (OMI) y la comunidad marítima mundial celebran el Día Marítimo Mundial bajo el tema «Conexión de los buques, puertos y personas».
«Como organismo de las Naciones Unidas, la OMI tiene un firme compromiso de ayudar a alcanzar los objetivos de los objetivos de desarrollo sostenible. Los buques y los puertos pueden desempeñar un importante papel ayudando a crear condiciones para el aumento del empleo, la prosperidad y la estabilidad mediante la promoción del comercio marítimo. Los sectores portuario y marítimo pueden ser creadores de riqueza, tanto en tierra como en el mar «, dijo Kitack Lim, Secretario General de la OMI, en su mensaje del Día Marítimo Mundial.
«Nuestro tema para este año nos permitirá poner de relieve la cooperación existente entre puertos y buques para mantener y mejorar un sistema de transporte marítimo seguro, eficiente y eficiente», agregó Lim.
Por su parte, Esben Poulsson, Presidente de la Cámara Internacional de Navegación (ICS), dijo en su mensaje para el Día Marítimo Mundial que el mundo tiene grandes expectativas de que la OMI entregue una «ambiciosa» estrategia de reducción de gases de efecto invernadero para el sector marítimo internacional.
«Confiamos en que esta estrategia inicial de la OMI, una vez adoptada el próximo año, coincidirá con los objetivos y la filosofía del Acuerdo de París sobre el cambio climático, reconociendo plenamente que el desarrollo sostenible del mundo y sus pueblos depende en gran medida flujo de comercio mundial, de los cuales el 90 por ciento se transporta por mar «, señaló Poulsson.
«La OMI es el único organismo que puede ofrecer más medidas de reducción de GEI que tendrán un impacto significativo en las emisiones de todo el sector marítimo mundial. Es esencial que la OMI mantenga el control de esta cuestión crítica, aprovechando los progresos reales ya realizados con su paquete de reglamentos técnicos que se convirtió en jurídicamente vinculante para toda la flota mundial en 2013, el primer acuerdo mundial de este tipo adoptado para una mayor sector industrial «, continuó.
ICS, en colaboración con BIMCO, INTERCARGO e INTERTANKO, ha presentado recientemente a la OMI un informe detallado sobre los posibles contenidos de su estrategia de reducción de GEI. La industria propone que los Estados miembros de la OMI acuerden un objetivo inicial de mantener las emisiones totales de CO2 del sector marítimo internacional por debajo de los niveles de 2008, pero que la OMI también debería fijar un objetivo ambicioso para el porcentaje de reducción de las emisiones totales de CO2 del sector. 2050, en comparación con 2008, compatible con las preocupaciones legítimas de los países en desarrollo sobre los posibles impactos en el comercio y el desarrollo económico.
«La industria global de transporte marítimo ha presentado ahora propuestas claras sobre cómo la OMI puede ayudar a descarbonizar lo más rápidamente posible, con algunos objetivos, números y fechas serias. Ahora corresponde a los gobiernos presentar sus propias ideas, para que la OMI pueda llevar a cabo una estrategia adecuadamente ambiciosa que pueda adoptarse el próximo año «, concluyó Poulsson.
