Se acerca la consolidación de agentes de carga internacionales
Después de un agitado 2016 donde los armadores más grandes del mundo vieron cómo la industria contenerizada pasó de tener un top de 20 líneas a 12, donde las adquisiciones, fusiones y quiebras fueron los medios para que una industría salga de una crisis generada por sobreoferta, baja demanda de transporte y fletes bajos.
Esta crisis no va a pasar desapercibida por las industrias subyacentes a ella y puede que no por las mismas fuerzas de mercado pero igualmente podemos estar a puertas de presenciar una ola de consolidación en los agentes de carga internacionales.
Un ejemplo de esto fue la compra de UTI Worldwide, el agente Estadounidense por parte del Danes DSV Global transport and logistics. Esto representó una fuerte consolidación para incrementar el alcance en América del gigante logístico danés.
Igualmente tenemos recientemente la apertura del agente de carga alemán con base en Suiza, Kuehne + Nagel en el mercado de capitales en Londres, y quienes a su ves han anunciado noticias sobre su plan estratégico de adquisición de otros agentes de carga.
Geodis, agente de carga con cede en Francia, también se ha oído mencionar entre los posibles implicados en esta onda de consolidación que se avecina sin una fecha precisa, más una intención evidente.
Lo que se sabe es que el mercado de los agentes de carga va a transformarse, consolidarse y solidificarse para poder hacerle frente a las cambiantes necesidades del transporte de bienes y al mercado.
