Pentágono quiere comprar 10 barcos de carga para reforzar la flota de logística de envejecimiento

El Jefe de Logística de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos está pidiendo la compra de 10 barcos de carga usados ​​para reforzar la flota envejecida que apoya las operaciones militares estadounidenses en el extranjero.

El general de la Fuerza Aérea Randall Reed, comandante del Comando de Transporte de los Estados Unidos (USTRANSCOM), presentó la solicitud en una declaración preparada en una audiencia el jueves del Comité de Servicios Armados del Senado. Expresó preocupación por la edad avanzada y la disminución de la preparación de la fuerza de reserva lista, que es fundamental para posicionar equipos y suministros de los EE. UU. Durante los conflictos o crisis.

Según Reed, la edad media de los 46 barcos roll-on/roll-off de la flota es de 47 años, con 14 barcos de 50 años o más, algunos de vapor. Esta flota que envejece plantea riesgos para la capacidad de Ustranscom para desplegar rápidamente fuerzas y equipos a nivel mundial cuando sea necesario.

Para abordar este problema, Ustranscom está apoyando una estrategia de la Marina para recapitalizar la flota de sellift de propiedad del gobierno mediante la adquisición de barcos usados ​​del mercado comercial. Hasta ahora, se han comprado siete buques usados, con dos más esperados en el año fiscal 2025. Esto agregará más de 1,5 millones de pies cuadrados de capacidad útil, dijo Reed en comentarios preparados.

Sin embargo, Reed enfatizó que se necesitan con urgencia más barcos, ya que 30 buques existentes están programados para la jubilación entre 2026 y 2034. Llamó a la capacidad de comprar 10 barcos usados ​​»vitales para mantener la disuasión creíble a nivel mundial».

El general enmarcó la recapitalización como parte de un esfuerzo más amplio para preservar las capacidades únicas de Ustranscom en la proyección del poder militar estadounidense en todo el mundo. Señaló que ninguna otra nación o combinación de naciones puede igualar la capacidad de transporte aéreo y sellift global de los Estados Unidos.

Reed vinculó la necesidad de modernización de la flota a desafíos crecientes de adversarios como China, que según él está tratando activamente de comprometer la infraestructura extranjera y obstaculizar la movilidad estadounidense. Advirtió que los activos de transporte envejecidos, frente a adversarios más capaces, subrayan la necesidad de recapitalización a través de las fuerzas de movilidad de aire, mar y tierras.

Más allá de Sealift, Reed también destacó las preocupaciones de preparación con los antiguos petroleros de reabastecimiento de combustible de aire KC-135 de la Fuerza Aérea y pidió un campo acelerado de nuevos camiones cisterna KC-46. Describió la flota de reabastecimiento de combustible aéreo como la capacidad «más estresada» de Ustranscom.

El impulso del comandante de ustranscom para 10 barcos de carga adicionales se produce como parte de un esfuerzo integral para modernizar las capacidades logísticas militares de Estados Unidos. Reed enfatizó que mantener la capacidad robusta de sellift es crucial para disuadir a los adversarios, tranquilizar a los aliados y brindar a los líderes nacionales flexibilidad estratégica para responder a las crisis globales.

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