TFI reconoce US LTL ‘desastre’ e integración difícil de Daseke en el cuarto trimestre

Mientras que el tema de la llamada de ganancias del cuarto trimestre de TFI International fue como el del tercer trimestre -Sus operaciones de carga menos que la carga de camión están luchando años después del Adquisición de Freight UPS – El CEO Alain Bedard también dirigió su atención sobre cómo van las cosas en otro Adquisición de alto perfil: Daseke.

Bedard resumió el rendimiento general de la llamada con los analistas: «El cuarto lugar quiso fue un desastre para nosotros», dijo.

Pero ese comentario se estaba reflexionando principalmente sobre las operaciones de US LTL, cuyo núcleo es tforce, construido a partir de la adquisición de UPS.

En cuanto a Daseke, TFI (NYSE: TFII) Compré el operador de plataforma en abril. Su rendimiento está integrado en las ganancias de TFI para la carga de camiones especializados. Los datos en esos números, así como los comentarios de Bedard, dejan en claro que las antiguas operaciones de Daseke tienen margen de mejora.

«Si miras la tendencia desde que compramos Daseke en abril, el segundo trimestre estuvo bien», dijo. «Y luego tuvimos problemas con los ingresos por milla que siguen disminuyendo porque la recesión de la carga todavía está con nosotros».

Continuando en este trimestre, Bedard dijo que las antiguas operaciones de Daseke todavía sufren de «una presión muy alta sobre las tarifas», aunque agregó que la disminución se ha «estabilizado». «Pero el número de millas ha caído y nuestros costos también son demasiado altos», dijo.

Si bien los ingresos en el grupo especializado de carga de camiones fueron significativamente más altos, no es una sorpresa dado que Daseke no era parte de TFI en 2023, otras medidas muestran cómo ha arrastrado algunas métricas de rendimiento.

O en el antiguo Daseke alrededor del 98%

Por ejemplo, la relación operativa ajustada de la operación de carga de camiones especializada …

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