El Canal de Panamá ha publicado los documentos de licitación para el diseño, construcción, desarrollo y operación de un puerto de contenedores en la zona de Corozal oestre, en la entrada del Pacífico al este de la vía acuática.
Los cuatro operadores portuarios precalificados son: APM terminal del grupo Maersk, Los franceses de Terminal Link, PSA International (Port of Singapur), y los Países Bajos ‘Terminal Investment Limited’, ahora tienen hasta el 3 de febrero de, 2017 para presentar sus propuestas financieras para competir por la concesión que se otorgará por 20- años.
El desarrollo del puerto de contenedores es parte de la estrategia de diversificación de negocios del Canal de Panamá con el fin de mantener la competitividad.
Que se desarrollarán en dos fases y bajo el modelo de «puerto verde», el terminal se construirá en un área de 120 hectáreas, que en la actualidad es propiedad del Canal de Panamá.
La primera fase del proyecto incluirá 1.350 metros lineales de muelles, un patio de contenedores, las superestructuras, tres posiciones de atraque para las llamadas simultáneas de buques Neopanamax y una capacidad de manejo aproximado de tres millones de TEU al año.
La segunda fase incluirá 731 metros lineales de muelles, con una capacidad adicional para operar y administrar dos buques Panamax adicionales Neo y capacidad aproximada de dos millones de TEU al año manipulación para un total de más de cinco millones de TEU por año.
