En 2017 se iniciarán obras de Puerto Antioquia
El terminal portuario que tendrá el departamento de Antioquia con el objetivo de atender la industria del Eje Cafetero y centro del país que quiere salir por el Océano Atlántico, entraría en operación en diciembre del 2019
Según Portafolio, en el Golfo de Urabá se construirá un puerto multipropósito con una inversión que asciende a US$ 600 millones, con la intención de servir a buques con carga de contenedores secos y refrigerados, vehículos, graneles secos, frutas y carga general.
Óscar Isaza Benjumea, gerente general del proyecto y socio principal de Puertos Inversiones y Obras S.A.S. (PIO S.A.S.) afirma, “La idea es construir un terminal de 7 millones de toneladas con una capacidad de 1’200.000 Teus.
Cabe resaltar que PIO S.A.S y Terminal Link, operador de 14 puertos en 8 países, suscribieron un memorando de entendimiento para desarrollar las obras de este puerto que tendrá espacio en tierra y plataforma en el mar, con lo que esperan ganar en eficiencia, teniendo en cuenta las condiciones del área en donde estará ubicado.
El área en tierra del proyecto será de 40 hectáreas aproximadamente y las dimensiones de la plataforma en el mar son: 550 metros de largo por 115 metros de ancho.
Así podrán llegar barcos New Panamax de 13.000 Teus, que requieren un calado de 13 metros, por lo que la profundidad de dicha plataforma será de 14 metros.
Como conexión con tierra el terminal contará con un viaducto de 3 carriles cuya longitud es de 4,2 kilómetros y se dispondrán de 60 tractocamiones que transportarán la carga hasta las bodegas.
Una de las ganancias en eficiencia que propone este proyecto, relaciona su “ubicación estratégica”, pues estará en medio de autopistas de cuarta generación de la segunda ola como Mar 1 y Mar 2 y la conexión con el Túnel del Toyo, así como con la Ruta del Sol.
Además, este puerto se propone ser el primero en América Latina en contar con la semiautomatización de procesos de cargue y descargue.
Esto, gracias a que Terminal Link cuenta ya con esta experiencia, pues opera un puerto en Róterdam que es automatizado.
Las obras
Aún hace falta escoger el consorcio que se encargará de la ingeniería y el diseño del puerto para iniciar los trabajos de construcción. Esta selección se hará el próximo 5 de octubre entre los cinco consorcios que participan.
Se espera iniciar obras entre mayo y junio del 2017 después de recibir la propuesta final de construcción y lograr el cierre financiero.
El proceso de construcción tendrá una duración de 30 meses, y se espera contratar alrededor de 1.500 personas para lograrlo.
