El terminal portuario Aguadulce ha venido construyéndose en la península con el mismo nombre en la bahía de Buenaventura, sus obras han avanzado un 80% y su operación podría iniciar el primer día del mes de Septiembre, según informó la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura).
No obstante, esta fecha podría ser afectada ya que La Sociedad Puerto Industrial Aguadulce presentó a la Dirección de Impuestos Nacionales (Dian), desde el 11 de noviembre del 2015, la solicitud para que autorice la zona aduanera en el terminal y aún no hay respuesta. Además, después de que la curaduría urbana 2 de Buenaventura autorizó legalmente la licencia de construcción para hacer las obras en el terminal, al parecer opositores a este proyecto han pedido a la nueva alcaldía de Buenaventura que revoque esas licencias retrasando la entrada en operación del terminal portuario.
La sociedad portuaria tiene como principales socios a dos titanes mundiales del sector marítimo: la empresa Filipina International Container Terminal Services (ICTSI), con el 46,32 por ciento de las acciones, y los operadores portuarios de Singapur Port of Singapore Authority (PSA), con el 46,32 por ciento.
La infraestructura del puerto se desarrollará en dos fases. En la primera se construirán 600 metros de muelle con el fin de disponer de una capacidad para mover 600.000 contenedores TEUS (unidad de medida de un contenedor de 20 pies) al año. En la segunda etapa se aumentará a 900 metros el muelle para lograr una capacidad de hasta 1’400.000 TEUS.
Por el momento ya esta el dragado en la bahía el cual se realizó entre el 2013 y el 2014, con una profundidad de 14,5 metros y de hasta 16,4 en marea alta, permitiendo la entrada de buques New Panamax con mas de 14,000 TEUS.
Además el terminal ya cuenta con el muelle de contenedores y sus pasarelas construidas en un ciento por ciento.
20,7 kilómetros de la nueva vía de acceso que se construye hacia el puerto está levantada en un 99 por ciento.
Los terminales para gráneles sólidos y el carbón ya están terminados, al igual que el patio de contenedores.
Por ultimo, el puerto ya cuenta con los equipos de operaciones: cuatro grúas pórtico New Panamax de última generación, para el cargue y descargue de los contenedores, 10 grúas de patios, remolques y demás maquinaria requerida para su funcionamiento.
Fuente: El Tiempo
