En anticipación a la terminación del Acuerdo de Compartición de Buques 2M con Maersk en enero de 2025, MSC está incrementando significativamente su capacidad independiente en las rutas clave Este-Oeste. Al 9 de agosto, la naviera con sede en Ginebra ha ampliado sus operaciones independientes en las rutas Asia-Norteamérica y Lejano Oriente-Europa, llevando su capacidad de flota fuera del 2M en estos trayectos a 733,000 TEU, lo que representa el 33.2% de su capacidad total.
Los recientes lanzamientos de nuevos servicios por parte de MSC, incluyendo el servicio ‘Mustang’ entre China-Corea-Long Beach y el servicio ‘Britannia’ entre China-Vietnam-Reino Unido, se espera que aumenten aún más su capacidad independiente a 921,000 TEU, incrementando su participación en estas rutas al 38.4%. Con estas expansiones, MSC operará una capacidad total de flota de 2.4 millones de TEU en las rutas Asia-Norteamérica y Lejano Oriente-Europa, acercándose a la capacidad combinada de 2.6 millones de TEU de Maersk y Hapag-Lloyd.
Hapag-Lloyd también está aumentando su presencia en el mercado fuera de su alianza actual, THE Alliance. La capacidad fuera de la alianza del transportista alemán ahora asciende al 15.4%, impulsada por el lanzamiento del ‘China Germany Express’ en la ruta Lejano Oriente-Norte de Europa en junio de 2024.
Mientras tanto, otros transportistas permanecen en gran medida comprometidos con sus alianzas existentes, con operaciones independientes limitadas en las rutas Este-Oeste.
