Datos recientes de Eurostat muestran que, en términos de peso bruto total de mercancías, Estados Unidos fue el mayor socio de transporte marítimo de mercancías de la UE en el segundo trimestre de 2022, con un total de 61 millones de toneladas, superando a Rusia (57 millones de toneladas).
Rusia ocupó la segunda posición, seguida por el Reino Unido (55 millones de toneladas), Türkiye (36 millones), China (31 millones), Noruega (29 millones), Brasil (24 millones), Egipto (19 millones), Nigeria (14 millones). millones) y Canadá (13 millones). El transporte de la UE con los Estados Unidos, Rusia y el Reino Unido combinados representó un tercio del total del transporte marítimo de mercancías fuera de la UE.
Comparando el segundo trimestre de 2022 con el mismo trimestre de 2021, el transporte marítimo entre la UE y Rusia registró la mayor caída (-22,1%), seguido de Brasil (-12,6%). Por el contrario, el tráfico entre la UE y Egipto y los Estados Unidos aumentó sustancialmente durante el mismo período, un 22,9 % y un 21,1 %, respectivamente.
Flujos comerciales dominados por la entrada de mercancías líquidas a granel
En el segundo trimestre de 2022, 17 de los 20 principales flujos comerciales fueron movimientos de entrada y 3 fueron movimientos de salida: movimientos de salida de unidades móviles Roll-on Roll-off (Ro-Ro) hacia el Reino Unido (11 millones de toneladas); y de grandes contenedores a China (8 millones) y la Costa Este de Estados Unidos (7 millones). Los 3 principales movimientos de entrada fueron de grandes contenedores de China (16 millones), petróleo crudo de la costa este de los Estados Unidos (10,4 millones) y productos derivados del petróleo de los puertos rusos en el Mar Báltico (10,4 millones).
Los productos líquidos a granel (petróleo crudo, productos derivados del petróleo y gas licuado) dominaron los flujos comerciales de entrada, con la excepción de los grandes contenedores de China; carbón de la costa este de Estados Unidos y Australia; minerales y productos agrícolas de Brasil; y unidades móviles Ro-Ro del Reino Unido.
En el segundo trimestre de 2022, el crudo (10 millones de toneladas) y el gas licuado (9 millones) de los puertos de la Costa Este representaron casi un tercio (32 %) del transporte total entre la UE y Estados Unidos. Los movimientos de entrada de carbón (7 millones) desde los mismos puertos en los Estados Unidos también fueron sustanciales, representando el 12% del transporte total.
Al comparar el segundo trimestre de 2022 con el mismo trimestre de 2021, hubo aumentos sustanciales en los movimientos de entrada. Los mayores incrementos se dieron en gas licuado, carbón y crudo de la Costa Este de Estados Unidos (+87,7%, +85,4% y +64,6%, respectivamente); petróleo crudo de Egipto (+86,1%), Reino Unido (+61,5%), Nigeria (+35,7%), Noruega (+32,7%) y Türkiye (+10,7%); carbón de Australia (+31,2%); y productos derivados del petróleo de puertos rusos en el Mar Báltico (+11,1%).
Por el contrario, se observaron grandes descensos para el petróleo crudo de los puertos rusos en el Mar Báltico (-46,6 %) y los puertos rusos en el Mar Negro (-24,0 %); y minerales y productos agrícolas de Brasil (-34,1% y 14,3%, respectivamente). En cuanto a los movimientos de salida, se observaron fuertes descensos de grandes contenedores a China (-29,2%) ya la Costa Este de Estados Unidos (-10,4%).
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Fuente: EuroStat
