Hapag-Lloyd informa su mejor resultado trimestral en el período julio-septiembre, luego de que los volúmenes se mantuvieran y las ganancias promedio por teu aumentaran por octavo trimestre consecutivo.
El beneficio neto de la línea alemana alcanzó los 5.100 millones de EUR (5.300 millones de USD) durante el período sobre unos ingresos de 9.700 millones de EUR, un 8% más que el trimestre anterior.
Aunque los volúmenes disminuyeron ligeramente en comparación con marzo-junio, a 2,97 Mteu, una caída del 1,5%, la ganancia promedio por teu de la línea aumentó de $ 2,935/teu a $ 3,106/teu. La línea también se benefició de las adquisiciones de NileDutch y, más recientemente, Deutsche Afrika-Linien.
El resultado del tercer trimestre lleva la ganancia neta de Hapag-Lloyd durante los nueve meses a EUR 13,800 millones o USD 14,700 millones.
Tras reconocer que el entorno del mercado se había deteriorado aún más en el tercer trimestre, el director gerente Rolf Habben Jansen dijo que pasaría un tiempo antes de que la caída de las tasas al contado se materializara en las ganancias de la línea. Las menores tarifas spot fueron compensadas en el tercer trimestre por tarifas de contrato, que cubren aproximadamente el 50% de la carga transportada.
Hapag-Lloyd citó las inversiones en infraestructura como una parte clave de su estrategia para avanzar, incluidas las participaciones recientemente adquiridas en el negocio de terminales de SM SAAM y Spinelli Group, así como acciones en JadeWeserPort en Wilhelmshaven, Container Terminal Altenwerder en Hamburgo, Terminal TC3 en Tánger. y la Terminal 2 en Damietta, actualmente en construcción.
A pesar de la clara caída en las tarifas de flete observada desde principios de julio, Maersk, ONE y Hapag-Lloyd han reportado ganancias récord en el tercer trimestre.
Hapag-Lloyd ha reafirmado sus previsiones de EBIT para todo el año en el rango de EUR 16,3 a 18,2 mil millones, con EUR 14,2 mil millones de EBIT ya registrados en la marca de nueve meses. Esto implica un EBIT de entre 2.100 y 4.000 millones de euros para la aerolínea en el cuarto trimestre.
Fuente: Alphaliner, Hapag-Lloyd
