De acuerdo con JOC, la cantidad de carga en artículos producidos por manufactureras en China que Amazon revende en los Estados Unidos, podría significar un nicho de mercado bastante rentable para la compañía. Algunos afirman que esta es la razón por la que Amazon es el nuevo NVOCC (Que es un NVOCC?) en la ruta del Pacifico.
En un articulo anterior “Amazon da su primer paso en el transporte marítimo”, se mencionó que la compañía Amazon dedicada a las ventas online de toda clase de artículos, registró una solicitud ante la Comisión Marítima Federal de Estados Unidos (FMC) para obtener estatus de NVOCC. Esto le abrió a Amazon la oportunidad de obtener un gran flujo de ingresos proveyendo servicios de transporte marítimos a sus vendedores Chinos, además de aumentar su poder de negociación con las líneas marítimas de contenedores.
Por ejemplo, si Amazon compra un FEU (Contenedor de 40 pies y aproximadamente 60 metros cúbicos) en espacio para carga desde China hasta la costa oeste de los Estados Unidos por USD$1,000, Amazon podría vender cada metro cubico a unos US$50, permitiendo hacer unos US$2,000 de utilidad solo en servicios de transporte para sus vendedores Chinos, los cuales proveen el 90% de los bienes vendidos en su pagina web.
Expertos aseguran que Amazon podría cobrar a sus proveedores aproximadamente entre US$10 y US$15 menos por metro cubico de carga comparado a los precios actuales del mercado. Así mismo este gigante de las ventas online vendiendo espacios de carga a precio o un poco mas, también mejora su habilidad para obtener mejores precios de sus transportadores marítimos ya que estaría comprando mas espacio de la embarcación. Con el fin de agrandar su poder adquisitivo con las navieras en el corto plazo, Amazon podría dar a sus proveedores el transporte marítimo a costo por el primer año y después cobrar un poco mas ya cuando estos se hayan acostumbrado a usar Amazon como su proveedor de servicios de transporte marítimo.
Con esto se especula que Amazon trata de reducir dependencia en consolidadores de carga como FedEx y UPS. Además le permite competir mejor contra su mas grande rival, Alibaba.
Fuente: JOC, “Amazon’s NVOCC status opens door to new business, cheaper rates”
