NYK: primera compañía marítima en emitir bonos verdes para ayudar el medio ambiente
NYK ofrecerá públicamente Green Bonds (bonos corporativos no garantizados n. ° 40) dentro del mercado nacional japonés en mayo, convirtiéndose en la primera compañía del mundo en emitir bonos verdes etiquetados en el sector comercial del transporte marítimo.
Un bono verde es aquel en que los ingresos se utilizan únicamente con el fin de financiar proyectos amigables con el medio ambiente. El nuevo plan de gestión a mediano plazo de NYK «Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green» posiciona a la compañía para integrar principios ambientales, sociales y de gobierno (ESG) en estrategias de gestión para contribuir al desarrollo sostenible de la sociedad y al enriquecimiento del valor corporativo de la compañía.
NYK planea utilizar las ganancias netas de Green Bonds para expandir los recursos de la compañía para la adquisición de fondos, así como para mantener a una amplia gama de partes interesadas involucradas en el enfoque proactivo de la compañía hacia la inversión ambiental.
CAMINO PARA TECNOLOGÍAS MARÍTIMAS AMIGABLES CON EL MEDIO AMBIENTE
– NYK recibirá una segunda opinión de la mano de Vigeo Eiris, una de las instituciones de evaluación ESG líderes en el mundo con sede en Francia, para garantizar la elegibilidad y la transparencia de los Green Bonds y atraer a los inversores.
– Los Green Bonds de NYK recibieron la aprobación como «un caso modelo para la emisión de Green Bonds en el año fiscal 2018» por parte del Ministerio de Medio Ambiente, Gobierno de Japón (MOEJ), para la primera corporación industrial japonesa. NYK está ahora en proceso de verificación por MOEJ y sus contratistas y anunciará cuando se confirme.
– NYK participará en un grupo de trabajo de la industria naviera que establecerá la Iniciativa de bonos climáticos y cooperará en la formulación de criterios de evaluación para los bonos verdes emitidos por las compañías navieras. La Iniciativa de bonos del clima es un trabajo internacional sin fines de lucro enfocado en los inversores para movilizar los mercados de bonos para soluciones de cambio climático. También proporciona un diario de registro para la emisión de bonos relevantes, desarrolla criterios de evaluación de Green Bond, como el Estándar de bonos del clima, y proporciona propuestas de políticas para los sectores gubernamentales, financieros y de la industria. Sitio web: https://www.climatebonds.net/
(1) Buque alimentado con GNL/LNG
Un buque impulsado por gas natural licuado (GNL) como combustible. Comparado con el petróleo pesado (HFO) convencional, el combustible GNL emite un 30 por ciento menos de dióxido de carbono (CO2), casi sin óxidos de azufre (SOx) o partículas (PM) y hasta un 80 por ciento menos de óxidos de nitrógeno (NOx). Anuncio, el 30 de septiembre de 2016, sobre la entrega del primer transportador de automóviles y camiones puro alimentado con GNL (PCTC), http://www.nyk.com/english/release/4208/004443.html
(2) buque de aprovisionamiento de GNL
Un buque que proporciona GNL a buques alimentados con GNL. Anuncio del 15 de febrero de 2017 sobre la entrega del primer buque de aprovisionamiento de GNL construido específicamente en el mundo, http://www.nyk.com/english/release/4735/004784.html
(3) Equipo de tratamiento de agua de lastre
Los buques usan agua de lastre para proporcionar estabilidad durante un viaje. Por lo general, el agua de mar se bombea al tanque cuando se descarga la carga, y el agua de mar se descarga en otro puerto cuando se carga la mercancía. El equipo de tratamiento del agua de lastre trata las especies marinas que se transportan en el agua de lastre de los buques y contribuye a preservar la biodiversidad al evitar la transferencia de organismos acuáticos que podrían dañar el medio ambiente marino.
(4) Sistema de depuración de SOx (óxidos de azufre)
Un sistema que usa agua de mar y productos químicos para eliminar el azufre de los gases de escape de los buques.
