Un buque Hapag Lloyd con una capacidad de 13,300 unidades de contenedores equivalentes de veinte pies fue el primer buque atendido por la nueva grúa. (Autoridad de puertos de Georgia / Stephen B. Morton)
La primera de las cuatro nuevas grúas Neo-Panamax de la Autoridad de Puertos de Georgia entró en línea la semana pasada, llevando la flota operativa de GPA a 27, más que cualquier otra terminal en el país.
«Los puertos de Georgia están dedicados a mantenerse un paso por delante de la demanda del mercado», dijo el director ejecutivo de GPA, Griff Lynch. «Estas inversiones aseguran que los usuarios del puerto puedan hacer crecer sus negocios y mejorar la eficiencia de la cadena de suministro en Savannah».
La grúa de gran tamaño es lo suficientemente alta como para levantar contenedores 152 pies por encima del muelle. La grúa comenzó a trabajar antes del amanecer del miércoles en un buque Hapag Lloyd con una capacidad equivalente a 13.300 contenedores de veinte pies. Los operadores de grúas movieron aproximadamente 2.700 contenedores dentro y fuera del barco durante su tiempo en el Puerto de Savannah.
Diseñados por Konecranes de Finlandia, estas enormes grúas pueden funcionar con los barcos más grandes que ahora recalan a la costa este de los EE. UU., Llegando a través de buques de hasta 22 contenedores de ancho.
La segunda grúa entrará en línea la próxima semana, y las dos últimas poco después. Garden City Terminal, la terminal de contenedores más grande del hemisferio occidental, recibirá otras seis grúas para el año 2020, y aumentará la flota a 36. Esto permitirá que el puerto mueva casi 1.300 contenedores por hora en un solo muelle. Con los generadores integrales, las grúas pueden capturar suficiente energía mientras bajan las cajas para alimentarse durante 18 minutos de cada hora de trabajo.
Las grúas adicionales, junto con la profundización del puerto de Savannah Harbour, ayudarán a acomodar el movimiento de la industria naviera hacia naves más grandes. A través de sus esclusas expandidas, el Canal de Panamá ahora puede manejar embarcaciones con una capacidad de 14,000 TEU. En septiembre de 2017, CMA CGM Theodore Roosevelt se convirtió en el primer buque de ese tamaño en recalar al Puerto de Savannah.
«Para las líneas navieras y sus clientes, estas embarcaciones más grandes significan costos de combustible reducidos en comparación con la operación de múltiples naves más pequeñas», dijo el director de operaciones, Ed McCarthy. «A su vez, este consumo reducido reduce la huella ambiental de la red logística global».
Sobre el puerto de Savannah
Los puertos de aguas profundas y las terminales de barcazas interiores de Georgia respaldan anualmente más de 370,000 empleos en todo el estado y contribuyen $ 20.4 mil millones en ingresos, $ 84.1 mil millones en ingresos y $ 2.3 mil millones en impuestos estatales y locales a la economía de Georgia.
El Puerto de Savannah manejó el 8.5 por ciento del volumen de carga en contenedores de EE. UU. Y el 10 por ciento de todas las exportaciones en contenedores de EE. UU. En el año fiscal 2017.
