Un consorcio de la industria está probando un proyecto que pondrá a prueba el potencial para usar la impresión 3D como una alternativa para las piezas de repuestos en los buques y las instalaciones en alta mar.
El proyecto de colaboración que incluye Maersk Line y Maersk Tankers entregará impresoras 3D, herramientas de capacitación y videos 3D seguros y ordenados a los barcos y estaciones de perforación.
El consorcio tiene la intención de que las tripulaciones «aprendan todo el proceso de forma independiente» para volverse «autosuficientes» en el proceso de impresión en 3D, según un comunicado del consorcio.
El director de gestión del rendimiento de J Lauritzen, Sverre Patursson Vange, dijo: «La tecnología de impresión 3D se está desarrollando rápidamente, y creemos que está lista para su uso en la industria marítima. Sin embargo, el entorno hostil y la máxima prioridad para la seguridad requiere precauciones «.
Involucrar representantes de la «mayoría de la cadena de suministro» en el programa piloto representa una precaución de acuerdo con el grupo. Los derechos de propiedad intelectual y la transmisión segura de archivos presentan otros desafíos, que los especialistas en tecnología de impresión 3D Create it Real han abordado mediante el cifrado de archivos de extremo a extremo.
La utilización de impresoras 3D en la industria marítima y marítima reduciría el espacio necesario para el almacenamiento de piezas de repuesto y ahorraría tanto en los costos como en las emisiones de CO2 cuando las embarcaciones de suministro o los helicópteros entreguen las piezas de repuesto. La solución también podría ofrecer acceso en tiempo real a diseños actualizados para sistemas de barcos.
Los miembros del consorcio Green Ship of the Future – J Lauritzen, Maersk Line, Maersk Tankers, Maersk Drilling, MAN Diesel & Turbo, DNV GL y Copenhagen Business School – se están asociando con especialistas en tecnología de impresión 3D Create it Real en el programa piloto. El proyecto está financiado por el Fondo Marítimo Danés.
