CMA CGM para invertir $ 20B en envío de EE. UU., Capacidades de la cadena de suministro

(Actualizado el 6 de marzo de 2025 a las 8:30 p.m. ET)

El envío de contenedores con sede en Francia y el gigante logístico CMA CGM Group anunciaron el jueves que invertirá $ 20 mil millones durante cuatro años en su flota de la fuente de EE. UU., Port Terminals, una aerolínea de carga aérea con sede en Chicago y almacenes para alinearse con el objetivo del presidente Donald Trump de aumentar la capacidad de transporte marítimo y de transporte marítimo de Estados Unidos.

“Estoy orgulloso de desarrollar nuestra relación de larga data con los Estados Unidos a través de este compromiso de $ 20 mil millones con las capacidades de futuro y logística marítima del país. Durante los próximos cuatro años, creceremos significativamente nuestra flota con bandera estadounidense, ampliaremos la capacidad de los puertos de contenedores clave en ambas costas, desarrollaremos almacenes de vanguardia en todo el país y estableceremos un importante centro de carga aérea en Chicago «, dijo el presidente de CMA CGM y CEO Rodolphe Saadfe Saade en un comunicado de prensa. «Esto creará 10,000 nuevos empleos estadounidenses y fortalecerá aún más nuestra asociación con clientes estadounidenses y autoridades públicas».

Saadé se reunió con Trump en la Oficina Oval el jueves, donde dijo que CMA CGM planea triplicar el tamaño de su flota de Flag US de 10 a 30 buques y pronto anunciará más inversiones en la capacidad de construcción naval de los Estados Unidos. La inversión incluye $ 8 mil millones para contenedores, $ 7 mil millones para logística, $ 4 mil millones para puertos y $ 1 mil millones para carga aérea, Le dijo al Wall Street Journal.

Trump recientemente declaró su intención de revitalizar la industria de la construcción naval de los Estados Unidos y el sector marítimo mercante para competir con China y fortalecer la base industrial militar. Trump se puso del lado de los trabajadores de muelles sindicales en sus tensas negociaciones de contratos con empleadores marítimos que operan terminales de puertos de EE. UU., Llamando a las líneas de envío extranjeras para obtener grandes ganancias con el acceso a los puertos de los Estados Unidos. Se evitó una huelga en enero cuando la Asociación Internacional de Longshoremen acordó tratar con operadores de terminales.

«Prefiero ver a estas empresas extranjeras gastar [profits] En los grandes hombres y mujeres en nuestros muelles, que la maquinaria, que es costosa, y que constantemente tendrá que ser reemplazada ”, escribió en su sitio de redes sociales Truth Social. «Al final, no hay ganancia para ellos, y espero que entiendan cuán importante es un problema para mí».

CMA CGM dijo que ayudará a reconstruir las capacidades marítimas estadounidenses a través de una serie de inversiones, incluidas 20 buques más para la subsidiaria estadounidense del presidente estadounidense. Saadé sugirió en sus comentarios de la Oficina Oval que algunos buques podrían provenir de nuevas construcciones en los Estados Unidos, pero esa capacidad es actualmente muy limitada. Le dijo al Journal que los barcos probablemente se construirán en los astilleros de Corea del Sur. APL proporciona transporte oceánico y logística en el país al gobierno y militar de los Estados Unidos. Se incorpora en los Estados Unidos y opera embarcaciones comerciales de uso militar con marineros estadounidenses. El transportista francés dijo que también capacitará y contratará a más miembros de la tripulación estadounidense para operar los nuevos buques.

Además, la compañía prometió desarrollar su infraestructura portuaria existente en Nueva York, Los Ángeles, Houston, Miami y el puerto holandés, Alaska, para mejorar la eficiencia y el rendimiento del contenedor. No está claro si las inversiones implican expansión física o equipos de contenedores. Un comunicado de prensa dijo que el dinero acelerará la instalación de tecnologías digitales y ayudará a mejorar la seguridad de los trabajadores portuarios y la carga. CMA CGM controla dos terminales de contenedores en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey y una gran terminal en el puerto de Los Ángeles.

Carga aérea y almacenamiento

Como parte de la inversión, la división de aerolíneas de carga de CMA CGM abrirá un centro de carga aérea en Chicago y desplegará cinco nuevos aviones de carguero Boeing 777 fabricados en Estados Unidos, operado por pilotos estadounidenses, para agregar capacidad en carriles comerciales clave. CMA CGM Air Cargo actualmente opera tres Boeing 777 y un Airbus A330. Lanzó el servicio Trans-Pacific con un Boeing 777, operado por Atlas Air, en el otoño. El otro avión entre Europa y China/Hong Kong.

El conglomerado de transporte de carga, propietario de CEVA Logistics y BOLLARE Logistics, también dijo que asegurará plataformas de almacenamiento y logística automotriz en todo Estados Unidos para proporcionar más capacidades de la cadena de suministro para los clientes.

La compañía también abrirá un nuevo centro de I + D de logística en Boston, en asociación con American Technology Partners, centrado en soluciones avanzadas de robótica y automatización que pueden optimizar aún más los servicios logísticos.

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