ArcBest toma TL Freight para llenar la capacidad vacía
El proveedor de transporte y logística ArcBest informó disminuciones de volumen menos severas en sus operaciones basadas en activos durante febrero, ya que asumió más carga de camiones para obtener el rendimiento en sus terminales.
Fort Smith, Arkansas, con sede en ArcBest (NASDAQ: ARCB) anunciado el lunes después de que el mercado cerró que el tonelaje en la unidad basada en activos, que incluye los resultados de la subsidiaria menos de la carga de la carga, ABF Freight, bajó solo un 2% año tras año en febrero después de una disminución del 9.2% en enero. El resultado del tonelaje de febrero fue la combinación de envíos planos y una disminución del 2% en peso por envío.
Los ingresos por día en febrero cayeron un 2% a/a luego de una disminución del 2.9% en enero. La combinación de carga menos favorable estaba parcialmente detrás de los rendimientos planos (ingresos por cien pesos) en el mes en comparación con un aumento del 7% en enero. (La métrica de rendimiento de enero se benefició de una disminución del 7.6% en peso por envío).
Excluyendo combustible, el rendimiento aumentó por un porcentaje de un solo dígito durante los primeros dos meses del primer trimestre. La actualización decía que «el entorno de precios sigue siendo racional». Los aumentos de precios contractuales en la unidad promediaron 4.5% durante el cuarto trimestre.
El cambio en la mezcla se implementó «para utilizar mejor la capacidad vacía y dirigirse a los ingresos operativos más altos», declaró la presentación del lunes ante la Comisión de Bolsa y Valores. «La suavidad continua en la economía manufacturera y los precios bajos de la carga de camiones han llevado a una reducción en los envíos LTL de peso más pesado y menos movimientos de artículos para el hogar».
La compañía dijo anteriormente que la industria LTL estaba perdiendo envíos que iban de 7,500 a 20,000 libras de tamaño debido a las tasas deprimidas en el mercado de TL.
El cambio de mezcla impulsó los ingresos diarios un 5% más alto secuencialmente desde enero, ya que el tonelaje aumentó un 8% (la combinación de un aumento del 5% en los envíos y un aumento del 3% en los pesos de envío), parcialmente compensada por una disminución del 3% en el rendimiento.
Los datos de fabricación publicados hace una semana mostraron un segundo mes de crecimiento consecutivo después de 26 meses de contracción.
El índice del índice del Instituto para la Gestión de la Gestión de Suministros cayó 60 puntos básicos en febrero a 50.3, pero permaneció en territorio de crecimiento (una lectura superior a 50). Sin embargo, el resultado mostró un complejo industrial aún suave ya que el subindex de los nuevos pedidos cayó 650 bps a 48.6 y el conjunto de datos de precios subió 750 bps a 62.4. En resumen, el informe dice que las preocupaciones sobre los aranceles están sopesando la demanda y que los precios ya se están moviendo más altos a medida que los proveedores se protegen contra el impacto que podrían tener los nuevos gravámenes.
Las composiciones de tonelaje basadas en activos de Arcbest han sido negativas Y/Y desde junio de 2023, pero puede haber tocado fondo en enero.
En una comparación de dos años, el tonelaje basado en activos disminuyó un 27.2% en enero (un ciclo bajo) y fuera del 15.9% en febrero. ArcBest enfrenta comps relativamente fáciles (disminuciones de alta adolescencia a baja del 20% en los períodos del año anterior) en los próximos meses.
La relación operativa basada en activos (inverso del margen operativo) normalmente deteriora de 350 a 400 pb desde el cuarto al primer trimestre estacionalmente más débil. La Compañía reiteró la orientación previa para funcionar dentro de ese rango nuevamente este año, lo que implica un 95.8% o 380 bps peor Y/Y.
El clima invernal en enero fue peor de lo normal, lo que resultó en la tasa más alta de cierres terminales de ArcBest en más de una década.
ArcBest dijo que los ingresos en la unidad de luz de activos, que incluye la corredora de camiones, estuvieron fuera del 7% a/a durante los primeros dos meses del trimestre, ya que los envíos por día cayeron un 3% y los ingresos por envío estaban fuera del 5%. Las disminuciones de ingresos año tras año del 7% se registraron tanto en enero como en febrero.
Los gastos de transporte comprados (como porcentaje de ingresos) redujeron 220 pb a 85% en febrero.
La compañía está trabajando para eliminar las cargas de corretaje menos rentables. Se espera que la unidad reserve una pérdida operativa de $ 3 millones a $ 5 millones en el primer trimestre, que es $ 1 millón mejor que el rango de orientación que la compañía proporcionó a fines de enero.
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