Flexport está haciendo ruido en la logística después de presentar 20 productos y actualizaciones impulsados por la IA la semana pasada.
El fundador Ryan Petersen se sentó con ondas de carga para discutir el razonamiento detrás del lanzamiento masivo de productos, el papel de la IA en la logística global y el panorama evolutivo de las regulaciones comerciales internacionales.
Un aumento de la innovación basado en la fecha límite
Lanzar un conjunto de productos tan grande a la vez fue una decisión estratégica, según Petersen, quien acredita al CEO de Airbnb, Brian Chesky, por inspirar el enfoque de Flexport.
“No hay nada como el poder de una fecha límite para hacer que las personas trabajen realmente duro. … creó un momento para que nosotros lanzar una bomba en el mundo de la cadena de suministro ”, explicó.
Consolidando actualizaciones en una sola especialización liberarPetersen pudo impulsar el impulso dentro de su equipo tecnológico, fomentando la colaboración entre marketing y desarrollo y el zumbido de la industria generadora.
Entre los anuncios más destacados se encuentra Flexport Intelligence, una herramienta de informes impulsada por la IA que permite a los clientes generar información con consultas de lenguaje natural.
«Simplemente escribe, haga preguntas y generamos informes: listas, gráficos, gráficos», explicó Petersen. La plataforma construye consultas SQL en segundo plano, lo que permite a los usuarios crear paneles que se actualizan en tiempo real.
También es notable la Torre de Control Flexport, que permite a las empresas aprovechar la tecnología de Flexport incluso cuando usan otros transportistas de carga. Petersen destacó cómo permitir a los clientes usar otros servicios de reenvío de carga aborda un desafío de la industria de larga data.
“Sus datos son menos valiosos si solo se encuentra en un tercio de sus envíos. Tener los datos e informes de mejor calidad que no cubren todo se queda corto ”, dijo.
Al proporcionar un sistema de gestión de logística centralizado, la torre de control mejora la visibilidad y la eficiencia en múltiples proveedores de carga.
Flexport no solo busca racionalizar las cadenas de suministro, sino para redefinir el valor de las cadenas de suministro. Petersen enfatizó la necesidad de que las empresas vean la logística como un impulsor de crecimiento en lugar de una carga de costos. Por ejemplo, los servicios de cumplimiento de la compañía, mejorados por su adquisición de Shopify Logistics, ahora permiten a los clientes ofrecer envío de dos días a costos más bajos, aumentar las tasas de conversión y la satisfacción del cliente.
Relacionado: Flexport recauda $ 260 millones de Shopify
Ninguna discusión sobre la logística global con el fundador de envío de carga estaría completa sin abordar las regulaciones comerciales, algo que Petersen analiza abiertamente sobre su tendencia X cuenta.
Con la administración Trump presentando nuevas tarifas, incluido un 10% aumentar En China, Flexport está en el centro de la incertidumbre resultante. Petersen reconoció que los tarifas de desafíos crean, pero también señaló cómo amplifican la importancia de los servicios de Flexport.
«[Tariffs] son enormemente impactantes para nuestra misión. Queremos facilitar el comercio global. … Somos anti-Tariff como empresa. Estamos orgullosos de decir que queremos que no haya barreras para que nuestros clientes realicen el comercio global. Pero cuantas más barreras se arrojen, más importante se vuelve nuestro trabajo ”, dijo a Freightwaves.
Flexport ha construido una reputación de agilidad, utilizando un marco de «bucle ooda» (observar, orientar, decidir, actuar) para adaptarse rápidamente a los cambios de política. El equipo de asesoramiento comercial de la compañía ayuda a los cargadores a navegar por las tareas, reclasificar los productos y aprovechar los programas de reembolso.
Como señaló Petersen, miles de millones de dólares en tareas no se reclaman cada año y Flexport está trabajando activamente para garantizar que los clientes recuperen lo que se les debe.
Ai en FreightTech
Petersen también le dijo a Freightwaves que es optimista sobre el potencial de la IA en logística, instando a las empresas a integrar la IA en los flujos de trabajo diarios.
«Cada miembro de su equipo debería usar IA al menos 10 a 20 veces al día», dijo, alentando a los profesionales a explorar herramientas como ChatGPT y Gemini.
Para Flexport, AI no es solo una palabra de moda, es una ventaja estratégica. Con su escala como un gran reenvío de carga estadounidense, Flexport posee los datos y la distribución necesarios para implementar soluciones impulsadas por la IA de manera eficiente en la cadena de suministro. Petersen sigue siendo atento, sin embargo, reconociendo que las nuevas empresas nativas de AI podrían surgir como competidores serios.
«Somos paranoicos [about competitors]. … Hay mucho talento de IA en el mundo que no funciona en Flexport. … Tenemos que contratar personas increíbles y tenemos la oportunidad de desplegar [their AI models] a escala. Creo que es bastante único en cualquier industria. Creo que estamos muy bien posicionados para ello ”, dijo.
Mirando hacia el futuro, Flexport planea profundizar la integración entre sus negocios internacionales de carga y cumplimiento. La compañía también está explorando el financiamiento de inventario impulsado por la IA, donde tener bienes en los centros de cumplimiento de Flexport podría desbloquear mejores tasas de financiación para los comerciantes.
Petersen explicó que la compañía sigue comprometida a mantener una alta velocidad de innovación, y se esperan lanzamientos de productos en seis meses, otro consejo que recibió de la Chesky de Airbnb.
Si bien la incertidumbre regulatoria sigue siendo un desafío, Petersen y su equipo buscan demostrar que pueden enfrentar ese desafío con la combinación correcta de innovación y adaptabilidad.
Echa un vistazo a la entrevista completa de Freightwaves con Petersen aquí.
Informes: Freight Reengerser Forto en busca de un comprador
HDVI asegura $ 40 millones para el seguro de camiones basado en datos
El post CEO de FlexPort: ‘Cada miembro de su equipo debe usar AI’ apareció primero en Ondas de carga.
Continúe leyendo el artículo de FreightWaves aquí
Los comentarios están cerrados, pero trackbacks Y pingbacks están abiertos.