En un trimestre débil para los corredores de bolsa, el precio de las acciones de RXO recibe golpes después de las ganancias

(Se puede encontrar un resumen rápido de algunos puntos clave de las ganancias de RXO aquí.)

Con cuatro corredores de carga cotizados en público ahora que ahora informaron ganancias para el cuarto trimestre, la imagen general no era bonita.

Ch Robinson (NASDAQ: CHRW) lo hizo mejor año a año, pero su rendimiento secuencial estaba principalmente abajo. Súper flete (NYSE: Uber) continuó su racha, ahora más de dos años, de Pérdidas de EBITDA. Orientación en Landstar (NASDAQ: LSTR) era descrito como decepcionante.

Rxo (NYSE: RXO), Con un informe de ganancias que ahora integra completamente el rendimiento del negocio de Legacy Coyote Logistics, vio varios números negativos que llevaron a Brandon Oglenski de Barclays a girar lejos de hablar sobre la integración de Coyote y la perspectiva optimista de la compañía sobre la llamada. En cambio, se centró en el desempeño financiero actual.

«Creo que al final del día, lo que muchos inversores están tratando de descubrir aquí es que su EBITDA o sus ganancias operativas se ven bastante bajas aquí de forma consolidada, especialmente en el primer trimestre», dijo Oglenski.

Aunque la llamada tuvo lugar antes de que los mercados de renta variable se abrieran para el día, esos inversores que Oglenski mencionó dejaron su veredicto sobre el informe de ganancias: no les gustó.

Las acciones de RXO cayeron 14.92% en el día, una caída de $ 3.77, aterrizando a $ 21.49. Esa sigue siendo una brecha decente entre el precio del miércoles y el mínimo de 52 semanas de $ 18.75 registrado el 30 de abril. Pero también está muy por debajo del máximo de 52 semanas de $ 32.82, establecido el 31 de julio.

«Existe el temor de que haya habido un deterioro en el negocio principal», dijo Oglenski.

Los números que Oglenski se refería a incluir el hecho de que el margen bruto de corretaje de camina como porcentaje de ingresos fue del 13.2% en el cuarto trimestre, por debajo del 14.8% hace un año y 13.7% en el tercer trimestre, y un margen EBITDA ajustado general de 2.5 % en comparación con el 3.2% en cada uno de T …

Continúe leyendo el artículo de FreightWaves aquí