Los datos del flete de la mitad del cuarto trimestre muestran el reinicio del mercado más lento de lo previsto

Los datos publicados el martes por la auditoría de carga y el proveedor de pagos US Bank mostraron una industria de camiones que continuaba luchando contra vientos en contra cíclicos y estructurales. El mercado de carga de los Estados Unidos continuó su tendencia a la baja en el cuarto trimestre de 2024. Según lo último Índice de pago de flete de US Banklos volúmenes de envío cayeron un 4,7% desde el trimestre anterior, marcando el décimo declive trimestral consecutivo. El gasto de los cargadores también disminuyó, aunque a una tasa más lenta del 2.2%.

«Está claro que quedan desafíos cíclicos y estructurales al buscar un reinicio del mercado de flete de camiones», dijo Bob Costello, vicepresidente senior y economista jefe de las Asociaciones de Trucking American. «Por ejemplo, la suavidad de la salida de fábrica, que tiene un impacto desproporcionado en los volúmenes de carga de camiones, actualmente pesa mucho en nuestra industria».

Al observar los impactos cíclicos, la suavidad persistente en el sector manufacturero desempeñó un papel importante en la continua suavidad del mercado de carga. La producción total de fábrica disminuyó entre 0.3% y 0.6% desde el tercer trimestre y 0.5% a 0.9% año tras año. Incluso tales disminuciones modestas tienen un impacto desproporcionado en los volúmenes de carga de camiones.

El informe agrega: “La producción de fábrica de EE. UU. Tiene un impacto desproporcionado en los volúmenes de carga de camiones en comparación con otros sectores económicos. Por ejemplo, un producto terminado que se importa a los EE. UU. A través de la nave de carga para el sector minorista, dependiendo del producto y la cadena de suministro específica, podría transportarse a través de un camión solo una o tres veces antes de la compra del consumidor ”.

Otro factor C …

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