La industria de la carga aérea sacudida por los aranceles de Trump sobre el comercio electrónico chino
La orden de fin de semana del presidente Donald Trump, eliminar una exención libre de impuestos para los envíos de comercio electrónico de bajo valor desde China, México y Canadá, podría volar modelos de negocio para muchas compañías involucradas en el comercio internacional, pero las partes interesadas dicen que el sector de carga aérea podría recibir el mayor éxito.
Los mercados chinos y estadounidenses como Shein, Temu, Aliexpress, Amazon y Shopify también podrían verse significativamente limitados a corto plazo.
Estados Unidos importó más de 2.5 millones de toneladas de carga por aire de China el año pasado, incluidos aproximadamente 1.3 millones de toneladas de productos baratos de comercio electrónico que se ven potencialmente afectados por la decisión de los Estados Unidos de cerrar el privilegio comercial, a partir del martes. El resto es una carga general ahora sujeta a una nueva tarifa del 10% sobre los productos chinos, según datos de la consultoría de carga aérea con sede en los Países Bajos Rotate.
Los minoristas electrónicos, los proveedores de servicios de logística, los transportistas expresos, los corredores de aduanas y otros están luchando por comprender las nuevas reglas y cómo reorientar las transmisiones de trabajo en consecuencia. Los profesionales del comercio dicen que están confundidos sobre cómo ajustar las operaciones con solo un anuncio vago de la Casa Blanca y pocas respuestas hasta ahora de la Aduana y Protección Fronteriza de los Estados Unidos. La situación sigue siendo muy fluida y los impactos proyectados podrían cambiar dependiendo de si el presidente Trump cambia de opinión, como lo hizo el lunes dando a Canadá y México un respiro de un mes en aranceles del 25%, o los tipos de mecanismos de afrontamiento que las empresas identifican.
Las empresas sabían que llegarían cambios después del La administración de Biden a mediados de enero notificó que las importaciones baratas perderían el estado libre de impuestos si están sujetos a aranceles o restricciones de seguridad nacional, un movimiento que se dirigió principalmente a China.
La diferencia es que Trump invocó raramente usados poderes económicos de emergenciacon la premisa de detener el contrabando de fentanilo, para implementar una prohibición inmediata y que lo abarque. Biden siguió el procedimiento estándar para un cambio regulatorio al proporcionar un período de comentarios de 60 días, después de lo cual CBP tomaría varios meses escribiendo una regla final. Su propuesta para limitar la elegibilidad habría cubierto alrededor del 50% al 70% del tráfico de Minimis de China, según varias estimaciones.
La disposición de Minimis bajo la ley comercial de los Estados Unidos exime los bienes valorados en $ 800 o menos enviados a una sola persona por día desde el deber y los impuestos, y la mayor parte de la información necesaria para una entrada de aduanas formal.
Los grandes minoristas en línea, dirigidos por Shein y Temu en China, aprovecharon la provisión en 2023 para omitir legalmente los impuestos de importación mediante el envío directamente a los consumidores en lugar de a los agentes estadounidenses que deseligen contenedores en un almacén y envían paquetes individuales a las puertas de los clientes. . El modelo se basa casi por completo en Airfreight. Los colegas electrónicos chinos mantuvieron los aviones llenos alquilando a los cargueros enteros y reservando bloques de espacio en aviones comerciales para cumplir con las promesas de los clientes para una entrega rápida.