Mercado estable para cerrar enero; Los aranceles señalan el viaje salvaje para febrero
El índice de potencia de la cadena de suministro de Freightwaves de esta semana: 40 (cargadores)
Índice de potencia de precios de la cadena de suministro de las ondas de flete de la semana pasada: 40 (cargadores)
Perspectivas del índice de potencia de la cadena de suministro de ondas de suministro de tres meses: 40 (cargadores)
El Índice de potencia de precios de la cadena de suministro de ondas de flete utiliza el análisis y los datos en Ondas de carga SONAR Analizar el mercado y estimar el poder de negociación para las tasas entre cargadores y operadores.
El índice de potencia de precios de esta semana se basa en los siguientes indicadores:
Volúmenes rebotes de vacaciones, todavía bajando año tras año
El mercado de flete se ha recuperado de una caída de volumen asociada con las vacaciones de Martin Luther King Jr. Se necesitó hasta finales de enero para experimentar la primera semana sin ninguna interrupción, ya sea clima invernal o vacaciones. Los riesgos arancelarios están firmemente en el centro de atención y probablemente traerán cierto nivel de volatilidad durante todo el año.
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El índice de volumen de licitación saliente (OTVI), una medida de la demanda de carga nacional que rastrea las solicitudes de los cargadores de capacidad de transporte, borró la caída asociada con las vacaciones de MLK, aumentando el 8.25% semana tras semana. Los volúmenes tiernos aún disminuyen año tras año, actualmente fuera del 1%, pero las comparaciones son mucho más precisas de lo que han sido durante las primeras cuatro semanas del año dadas las interrupciones del clima invernal.
Si los volúmenes tiernos siguen el patrón estacional, es probable que disminuyan a lo largo de febrero. El final de febrero y principios de marzo será el período para ver si el lado de la demanda del mercado puede establecer un impulso positivo. El otro factor: ¿Cómo se ve la temporada de productos este año, y es suficiente para impulsar el mercado?
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El volumen aceptado por la carga del contrato (CLAV) es un índice que mide los volúmenes de carga aceptados que se mueven bajo los acuerdos contratados. En resumen, es similar a OTVI pero sin las licitaciones rechazadas. Al observar los volúmenes de licitación aceptados, el aumento fue comparable al aumento de OTVI ya que las tasas de rechazo de licitación fueron relativamente estables la semana pasada. Los volúmenes aceptados han bajado 3.1% año tras año, debido a los aumentos de Y/Y en las tasas de rechazo de licitación.
El informe de gasto de tarjetas más reciente de Bank of America mostró que el crecimiento en el gasto se está desacelerando. En la semana más reciente para la cual hay datos disponibles, la semana que finaliza el 25 de enero, el gasto total de la tarjeta aumentó un 0,7% y y, por debajo de un aumento del 5,6% la semana anterior. Bank of America señaló que el momento de las vacaciones de MLK silenció el crecimiento del gasto.
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La recuperación de las vacaciones, con volúmenes nacionales que saltan por un solo dígito alto, ha causado que la gran mayoría de los mercados de carga experimenten volúmenes más altos con p/p. De los 135 mercados rastreados dentro de SONAR, 104 informaron volúmenes más altos durante la semana pasada, en comparación con 44 la semana pasada.
Los mayores aumentos provienen de los mercados en el sureste que se vieron afectados por el clima invernal. Tallahassee, Florida; Macon y Tifton, Georgia; y Charleston, Carolina del Sur, tuvo cuatro de los cinco aumentos semanales más grandes en volúmenes tiernos. Todos los mercados son bastante pequeños en relación con los mercados como Atlanta, pero sí muestra que no solo las vacaciones sino también el clima invernal impactó volúmenes la semana pasada.
El mercado de carga más grande del país, Ontario, California, experimentó un aumento mayor que el nivel nacional, una señal de que el mercado se está moviendo en una dirección positiva. Los volúmenes tiernos en Ontario aumentaron en un 15,87% durante la semana pasada.
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Por modo: El mercado Dry Van se recuperó a lo grande, alcanzando el nivel más alto del año hasta la fecha para cerrar enero. El índice de volumen de licitación de Van Outbound aumentó en un 10.2% durante la semana pasada, aunque todavía ha bajado un 2,5% en comparación con esta vez el año pasado.
El lado de Reefer del mercado continúa viendo indicadores de la demanda bastante fuertes. El índice de volumen de licitación de salida de Reefer aumentó en un 5,2% durante la semana pasada, no tan pronunciado como el mercado de la camioneta seca pero positiva. El rendimiento superior realmente brilla en comparación con el año pasado, ya que los volúmenes de tiernos de Reefer actualmente suben un 6,83% a/a.
Las tasas de rechazo de licitación siguen siendo notablemente estables
Mientras que las presiones estacionales aparecen en enero y febrero a medida que la capacidad regresa a la carretera después de las vacaciones, este año tiene Bee …
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